时滞车辆跟驰模型及其分岔现象

交通流车辆跟驰理论中,由于生理因素,造成司机在处理前方车辆变化信息和采取应对措施之间存在时间滞后.即使是在自动巡航控制系统中,设备在感知信息、计算所需操作并最终作动车辆这一过程中时滞也不可避免.因此交通流跟驰理论的数学模型本质上应包含时滞.时滞的存在对各种交通模式的出现及其相互演化产生怎样的影响?这是值得我们关注的问题.本文首先综述了各类时间和空间连续的时滞车辆跟驰模型.其次探究这类模型中存在的分岔现象的研究进展,并指出目前研究中存在的不足.最后提出作者的一些看法,运用时滞动力系统理论来深入挖掘富含参数的交通流时滞跟驰模型中隐藏的各种的非线性动力学现象,这样既可以更好解释真实交通中的各种堵塞模式的形成及其演化机制,又可以结合交通流参数平面内动力学行为从同步观点给出交通堵塞一种分类.为交通管理部门的交通控制策略制定提供一定的参考依据,减缓由于司机反应时滞等因素造成的交通堵塞的发生.

试错教学法在三角比教学中的探索

采用示例与片段教学相结合的方式来展开论述。试错教学法适应了新课程改革的理念,也有利于学生数学核心素养的形成,综上试错教学法在高中数学三角比教学中具有重要的实际价值,值得更广泛和深入地探究。