列车转向架侧梁焊接应力场数值模拟

利用有限元分析技术建立了列车转向架侧梁箱形焊接结构的有限元模型,对侧梁T型接头的三层12道焊缝的TIG焊接过程进行了应力场的数值模拟。转向架侧梁焊接仿真结果表明,侧梁上四条焊缝不同层间采用不同的焊接顺序,其残余应力是不同的,随着焊接层数的增加其残余应力逐渐减小,说明选择合理的焊接顺序能够降低焊接结构中的残余应力;焊趾处的应力随时间变化的图形上有12个波峰,分别为焊接12道焊缝时对焊趾处的影响,其最大应力已经远远超过材料的屈服强度,并在冷却的过程中应力逐渐减小。转向架在焊后发生了一定的挠曲变形,主要变形为沿着y方向的变形,最大变形量为12.3 mm,x方向和z方向的变形比y方向的变形小了一个数量级。

热输入对新型轻合金搅拌摩擦点焊接头组织和性能的影响

采用不同的轴肩直径,以不同的热输入进行了2 mm厚新型轻合金Mg-8Al-1Zn-0.3Y的搭接搅拌摩擦点焊试验,并分析了接头的显微组织、显微硬度和剪切拉伸性能。结果表明,随轴肩直径从10 mm增大至20 mm的热输入逐渐增大,焊核区晶粒先细化后粗化,接头的剪切拉伸性能呈现出先提高后下降的变化趋势,但接头横截面显微硬度无明显变化。

汽车用铝硅合金的喷射成型法制备研究

以喷射成型法及热压处理工艺制备了Al-13%Si-2Cu-0.5Y铝硅合金,并进行了显微组织、密度、平均空隙面积的测试分析。结果表明:利用喷射成型法直接制备出的Al-13%Si-2Cu-0.5Y铝硅合金晶粒较为细小,但在晶界处存在较多的空隙或孔洞;经过热压处理后的Al-13%Si-2Cu-0.5Y铝硅合金无明显的空隙或孔洞,合金更为致密均匀,密度增大3.11%、平均空隙面积减少38.92%。

焊接工艺参数对镁铝异种材料搅拌摩擦焊的影响

为研究焊接参数和搅拌头结构对异种材料搅拌摩擦焊的影响,分别使用带有和不带搅拌针的搅拌头对AA5754铝合金和AZ31镁合金薄板进行搅拌摩擦焊。结果表明,焊核区的原始晶粒变成了细小的等轴再结晶晶粒,热机影响区的晶粒相比焊核区的要大,热影响区的微观组织较粗大;采用带搅拌针的搅拌头对镁、铝合金异种材料焊接得到的焊缝表面质量较好,ω=1 200 r/min、ν=300 mm/min为最优的焊接参数,两种材料的界面结合良好。

奥氏体不锈钢薄板GTAW对接接头焊接应力和变形的有限元预测

基于有限元分析软件,分析了奥氏体不锈钢薄板GTAW对接接头的焊接应力和变形,预测了残余应力和变形的分布。结果表明:对于奥氏体不锈钢薄板GTAW对接焊缝,最大变形位置发生在焊缝结束端,随着焊缝温度的降低,焊接变形会逐渐减小。引弧阶段,焊接热应力主要分布于熔池周围,熔池前沿热应力较大,熔池后半区域热应力相对较小。在收弧阶段和室温时,焊接应力主要分布在焊缝的两侧。

汽车耐火材料的抗渣腐蚀性改进

采用不同方法制备了不同成分的镁质汽车耐火材料,并进行了抗渣腐蚀性测试和分析。结果表明:添加稀土元素Y并在烧结前进行机械球磨处理,能使镁质汽车耐火材料的致密度和抗渣腐蚀性得到显著改善;与未添加稀土元素Y相比,在镁质汽车耐火材料中添加0.15%Y后,试样的炉渣最大渗透深度下降54.17%,而在镁质汽车耐火材料中添加0.15%Y,并在烧结前进行机械球磨处理,则可使其炉渣最大渗透深度下降80.21%。

普通车床床鞍下沉的修理方法

普通车床经过较长时间使用后,常常发生床鞍下沉现象。床鞍下沉会使车床工作不正常,甚至完全丧失工作能力。采用增大纵向走刀小齿轮的变位系数、增加小齿轮齿数、恢复床鞍高度等方法可解决上述问题。

稀土镁球墨铸铁包外孕育工艺探讨

球墨铸铁通过包外孕育(瞬时孕育)的方法,提高孕育效果,可节省材料,降低成本,提高产品合格率。

变频恒压供水系统的设计与应用

分析了城市供水系统传统控制方式存在的问题,阐述了变频调速控制原理,给出了变频恒压供水系统的设计实例。实践证明,变频调速能保持供水压力稳定,节能效果较理想,因此对供水系统的设计改造具有广阔的市场应用前景。

数控机床常见故障分析与诊断方法

针对生产实践中数控机床常见故障的发生,从故障的表现形式来分析数控机床的故障、阐述了独立单元分析法、接口信号分析法、PLC程序法、参数检查法等。实践证明这些方法大大提高了维修效率。

高职汽车类专业“5个1”工学交替人才培养模式探索

文章以高职汽车类专业为例,提出了＂5个1＂工学交替人才培养模式,阐述了＂5个1＂的内涵和实施情况,并探讨了存在的问题和改进措施。

地下工程氡浓度监测与剂量评价

为了解某地下工程氡浓度水平,评估不同人群吸入氡及其子体所致年有效剂量,使用测氡仪对三个区域氡浓度进行了定期监测和连续监测。结果表明:地下工程氡浓度区域分布不均衡,高氡区浓度值约为低氡区的2倍,通风1~2 h后,高氡区氡浓度值下降约三分之一;区域氡浓度呈逐年下降趋势,连续三年剂量评估最大值分别为5.71 mSv、2.72 mSv、2.65 mSv,第一年的剂量评估最大值高于目标剂量限值3 mSv。测量结果可为环境条件改善、人员工作时间优化提供参考。

数控机床常见故障分析与诊断方法

针对生产实践中数控机床常见故障的发生,从其表现形式来分析数控机床的故障,阐述了独立单元分析法、接口信号分析法、PLC程序法、参数检查法等。实践证明这些方法大大提高了维修效率。

基于模糊闭环的AMT车辆离合器起步控制研究

通过车辆起步动力学分析,将离合器接合过程分为5个阶段,提出了分阶段模糊闭环控制策略;根据离合器接合过程中对冲击度和滑磨功控制侧重点的不同,为不同阶段确定了不同的被控参数,开发了基于Freescale MC9S12DT128单片机的控制系统;在此基础上进行了一挡正常起步和快速起步的台架试验,结果表明该控制策略满足冲击度和滑磨功的要求,可以实现车辆的快速、平稳起步。

转子焊筋轴现场焊接工艺的实施及控制

分析了电机主轴材料Q3 45C钢的基本性能 ,制订了主轴筋板焊接的工艺 ,选择了合理的工艺参数 ,并提出了焊接的现场技术管理。

数控机床常见故障分析及诊断方法

针对生产实践中数控机床常出现的故障,本文分析了故障的表现形式,阐述了独立单元分析法、接口信号分析法、PLC程序法、参数检查法等,实践证明这些方法大大提高了维修效率。

液氦量子效应的路径积分蒙特卡罗模拟

为研究液氦中的量子效应,采用路径积分蒙特卡罗(PIMC)的方法对液氦体系进行模拟.在pimc++的平台上计算了体系中发生交换的原子数、对关联函数、结构因子以及超流分数等物理量.模拟的结果表明:对关联函数以及结构因子的值与实验数据符合得很好,PIMC可以对液氦中原子的微观排布进行精确的模拟.在4K的范围内,随着温度的降低,发生交换的粒子数目越来越多,体系的量子效应越来越明显.温度在临界温度2.17K左右的时候,体系出现超流,超流分数随着温度的降低而升高.路径积分蒙特卡罗可以精确地模拟液氦的结构,并且反映出全同粒子交换和超流相变等量子效应.

地下工程氡防护方法及能力研究

为科学确定地下工程氡防护措施,本文根据地下工程氡防护经验,梳理了典型氡防护方法,并通过实际测量和性能实验,评价各种氡防护方法。结果表明,通风降氡是地下工程降氡普遍方法,对12000 m^(3)空间按照2 m^(3)/s风速通风1小时能够降低空气中氡浓度三分之一左右;吸附降氡能够对人员活动集中区域进行局部降氡,采用自研的移动降氡装置工作2小时能够使80 m^(3)含氡空气的氡浓度降低55%左右;屏蔽降氡能够对高氡析出率区域进行重点降氡,采用聚酰亚胺树脂防氡材料能够使阻氡效率大于99.5%。不同降氡方法都有其适用范围和优缺点,应根据地下工程实际情况进行优化设计。