应用有限元方法指导轻型载货车悬架支架结构优化

针对悬架支架在试验中所出现的问题,应用有限元软件建立悬架支架的计算模型,并在有限元模型的计算结果下指导悬架支架的结构改进,降低了支架应力,提高了支架的使用寿命。

载货车板簧支架轻量化设计

为了实现整车轻量化,根据载货车板簧支架的实际使用情况,运用拓扑优化对板簧支架进行轻量化设计。根据经验工况设计后验证支架出现断裂现象,对加载工况重新定义,最终完成强化并通过试验验证,成功实现板簧支架轻量化。

基于Hypermesh的板簧悬架模型建立与验证

在车架强度分析过程中,板簧悬架模型的至关重要,其直接影响分析结果的准确性。本文利用前处理软件Hypermesh建立有限元模型,后处理软件Msc.nastran计算出结果。同时将计算结果与试验数据作对比,证明了板簧悬架模型的合理性。

某轻型卡车减振器支架开裂问题原因分析与改进

对于轻型卡车减振器支架开裂不仅会造成减振器损坏漏油,影响清洁美观,还会影响整车舒适性、操稳性能。针对减振器支架开裂问题,文章从结构等方面进行分析,最终通过优化解决此问题。

某轻卡车架横梁开裂问题原因分析与改进

车架是轻卡的关键零件,其可靠性与整车行驶安全性及产品品质强相关。针对横梁开裂问题,文章从结构等方面进行分析,最终通过优化解决此问题。

新能源商用车车架设计

建立了车架总成受力简化模型,分别计算原平台燃油车和原平台新能源车车架应力分布,原平台新能源车安全系数和每百万破坏数未达标,通过对截面宽度、高度和厚度进行优化新平台新能源车车架应力分布合理,安全系数和百万破坏数满足要求。基于确定的截面宽度、高度和厚度建立有限元分析模型,大大节省重复修改数模时间,提高设计效率。

浅谈轮毂结构对车轮强度的影响

车轮是汽车的安全部件,不仅影响汽车的行驶性能,还影响汽车的行驶安全性,应具有足够的刚度和疲劳强度。车轮的强度不仅与轮胎气压、车辆重量、轮胎最大载荷、车辆速度、使用温度和腐蚀等使用环境有关,还受到与之连接零件轮毂的结构影响。文章对不同轮毂结构对车轮强度的影响进行分析和验证,通过优化轮毂结构可以提升车轮的安全率和使用寿命,给解决车轮开裂问题和车轮轻量化设计提供新的思路。

浅谈轻型载货汽车车架开发的几个问题

文章采用理论计算和有限元方法,对车架开发过程中遇到的纵梁截面惯性矩计算、货箱对车架刚度的影响及驾驶室翻转扭矩对车架变形的影响等问题进行分析和总结,对轻型载货汽车车架开发和改进具有一定的指导意义。