复合材料在国防交通抢修装备中的应用研究

在国防交通抢修装备中采用复合材料具有承载性能好、器材质量轻、生存能力强等特点,在设计、性能分析、加工制造和损伤修补过程中应立足装备要求和材料自身特点,积极采用新技术,使材料性能得到充分发挥。对采用复合材料对既有装备进行补强和损伤修补、代替原有装备的金属构件、研制全新结构形式的新型装备等方面的应用前景进行了展望。

新材料在国防交通抢修装备中的应用研究

系统的分析了新材料在国防交通抢修装备中应用的必要性与可行性，并以八三式铁路轻型军用桥墩为参考，提供了应用示例，旨在推动新材料在国防交通抢修装备中的广泛应用。

ANSYS仿真优化技术在重装备装载调位器滚轴设计中的应用

针对某重装备铁路装载调位器滑动板总成设计上存在的问题,提出了改进设计方案。对其进行结构受力分析,建立其参数化有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对滚轴的位置及尺寸进行了优化计算,使滑动板总成受力更加合理,减轻了调位器的重量。

重型装备铁路装载横向移位装置研究

根据部队对处理重装备铁路装载横向移位的需求,以我军轮式重装备为研究对象,研制了一种新型移位装置。运用新材料,采用机械方式,从减阻和减重研究入手,提出了移位装置的总体设计方案,并利用ANSYS程序对设计进行了仿真分析。

新材料在应急工程结构中的应用研究

系统地分析了新材料在应急工程结构中应用的必要性与可行性，并以某铁路抢修桥墩为参考，提供了应用示例，旨在推动新材料在应急工程结构中的广泛应用。

铁路抢修桥墩玻纤复合材料立柱稳定性分析

我国现有的交通抢修器材大都是钢结构,构件重量大,设计承载低,已经难以完全适应现代战争的保障要求。以八三式铁路轻型军用桥墩为参考,采用玻纤复合材料设计了铁路抢修桥墩2m长桥墩立柱,利用ANSYS对所设计的桥墩立柱进行了特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,并通过试验验证了分析方法的准确性。研究表明玻纤复合材料桥墩立柱具有较好的抗压承载力,复合材料在交通抢修器材中具有广阔应用前景。

青藏铁路格拉段交通重点目标战时保障对策研究

在未来信息化条件下局部战争中,青藏铁路格拉段桥隧等交通重点目标直接面临精确制导武器的威胁,高寒缺氧条件下,传统交通保障技术面临全新挑战。在分析青藏铁路格拉段交通保障面临问题的基础上,提出了建立联合保障机制、提升冻土基础抗打击能力、深化高寒缺氧条件下交通保障技术研究等建议与对策,以期使整个青藏铁路的交通保障问题能够引起更多的关注。

复合材料桥墩整体力学性能仿真分析

参照八三式铁路轻型军用桥墩的力学性能指标,采用玻纤复合材料设计了铁路抢修桥墩2m长立柱单元,利用ANSYS对9.5m高的2×4、3×3和3×4几种典型等截面拼组形式的复合材料桥墩进行了整体稳定性分析,并对3×4等截面墩身进行了模态分析,得出如下结论:复合材料桥墩单柱失稳对桥墩整体失稳不起控制作用,在实际使用拼组时,需要根据拼组结构形式进行整体稳定性检算;引起桥墩横向振动的荷载频率应尽量避免与第2阶固有频率接近,引起桥墩纵向振动的荷载频率尽量避免与第1阶固有频率接近,以免引起共振。