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客家聚落发展与台湾交通建设之关系
1
作者
徐金基
《客家研究辑刊》
2005年第2期118-127,共10页
前言 鲜有人知道大清帝国第一条由华人主导修建的客运铁路,是刘铭传向民间募资5万两开始兴建的。1889年上海人喻为“黑色妖马”的蒸汽机车“腾云一号”骄傲的奔驰于大稻埕(今迪化街)与松山之间,2年后基隆到台北完工通车,4年后延...
前言 鲜有人知道大清帝国第一条由华人主导修建的客运铁路,是刘铭传向民间募资5万两开始兴建的。1889年上海人喻为“黑色妖马”的蒸汽机车“腾云一号”骄傲的奔驰于大稻埕(今迪化街)与松山之间,2年后基隆到台北完工通车,4年后延伸到新竹,开始对台湾客家庄发生重大影响。中国最早架设电报、电线地区也是在台湾,第一套电报系统在台湾从南到北普遍设立。
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关键词
台湾
交通建设
客家
聚落
蒸汽机车
刘铭传
上海人
第一套
电报
原文传递
题名
客家聚落发展与台湾交通建设之关系
1
作者
徐金基
出处
《客家研究辑刊》
2005年第2期118-127,共10页
文摘
前言 鲜有人知道大清帝国第一条由华人主导修建的客运铁路,是刘铭传向民间募资5万两开始兴建的。1889年上海人喻为“黑色妖马”的蒸汽机车“腾云一号”骄傲的奔驰于大稻埕(今迪化街)与松山之间,2年后基隆到台北完工通车,4年后延伸到新竹,开始对台湾客家庄发生重大影响。中国最早架设电报、电线地区也是在台湾,第一套电报系统在台湾从南到北普遍设立。
关键词
台湾
交通建设
客家
聚落
蒸汽机车
刘铭传
上海人
第一套
电报
分类号
G127 [文化科学]
F512.3 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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1
客家聚落发展与台湾交通建设之关系
徐金基
《客家研究辑刊》
2005
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