红外光谱法测定溶聚丁苯橡胶硫化胶的微观结构

研究在氮气保护下,用邻二氯苯回流煮沸分解硫化胶,采用红外光谱(IR)法测定不同牌号溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用胶、顺丁橡胶(BR)/SSBR并用胶和天然橡胶(NR)/SSBR并用胶的1,2-乙烯基和苯乙烯质量分数。结果表明:对于SSBR5251/SSBR6361并用胶和BR/SSBR并用胶,IR法与核磁共振(NMR)法的测定结果之间呈现良好的线性关系;而对于NR/SSBR并用胶,IR法与NMR法的测定结果之间不具备相关性。

基于有限元的壁板桩水平承载特性分析

近年来,随着壁板桩的广泛应用,相关研究逐步展开,但水平承载特性的研究成果仅限于现场试验和弹性理论定性分析,且两者所得结果差距比较大。在香港科技大学所做的壁板桩静载试验基础上,使用ABAQUS有限元软件分析壁板桩水平承载特性,并与Zhang的数值模拟计算结果进行比较,试验数据与计算数据非常接近,相差在5%以内,验证了ABAQUS模拟壁板桩水平受荷的可行性。在此基础上分析桩顶位移、桩身弯矩在加载—卸载循环下的变化规律,进一步考虑荷载作用对壁板桩截面的非线性影响,作用力夹角α和位移夹角β相关,当荷载作用方向α=45°时,荷载与位移方向的夹角最大;x、y方向桩身最大弯矩随荷载作用角度变化而变化,α<45°,x方向的弯矩能得到有效传递,α>45°时,y方向的弯矩传递深度加深有限。分析结果有利于对壁板桩水平承载特性的理解,有利于现场试验数据与弹性理论计算结果相结合。

快速定位车辆停泊系统

在很多停车场内,由于视野不开阔,车辆进入停车场后无法快速找到空的停车位停靠,导致在停车过程中浪费大量时间。为解决此类问题,我们设计了快速定位车辆停泊系统。该系统主要由检测系统、控制系统和显示屏三部分构成,如图1所示。

低碳钢板坯连铸结晶器用无氟保护渣的研制与应用

通过在低碳钢板坯连铸结晶器用保护渣中加入含B 2O 3的低熔点助熔剂材料,代替保护渣中的氟、钠,减小氟化物在连铸过程中的危害,设计保护渣的物理指标中碱度为1.15~1.25,熔点为1045~1105℃,黏度0.25~0.45 Pa·s,氟含量为零,固定碳含量在2.5%左右。该类保护渣在低碳钢连铸中的使用效果良好,降低了氟对环境和操作人员身体的危害,同时提高了浸入式水口的使用寿命以及铸坯表面质量。

包晶钢方坯连铸用无氟保护渣的研制与应用

保护渣中的氟元素在连铸过程中会产生有害的氟化物,对生产设备、环境及操作人员造成危害。通过向保护渣中加入含Li2O、B2O3、BaO、MnO等成分的材料,进行含氟材料替代试验。在实验室利用X射线荧光分析仪、高温物性测定仪、高温黏度测定仪等设备对试验样品进行初步分析,成功研制出合适的无氟保护渣。再利用X射线衍射仪和场发射扫描电镜等设备对无氟保护渣和常规含氟保护渣进行对比分析,结果表明无氟保护渣和常规含氟保护渣具有相似的微观结构及物相。色度测试还发现这两种保护渣具有相近的表面色度,说明研制的无氟保护渣具有类似润滑特性和控制传热能力。经过工业试验,证明无氟保护渣具有相同的作用、功能,可以延长浸入式水口的使用寿命,改善二冷水水质,能够满足现场使用要求。

镀锡板钢种连铸用低成本含BaO结晶器保护渣的研究

以往在连铸生产低碳镀锡板钢种时,结晶器保护渣中的Na+常在连铸坯表面富集,产生NaOH腐蚀,连铸坯经过轧制后表面出现夹渣及白斑缺陷。为了避免此类缺陷的再次发生,有必要开发应用Na_(2)O含量低于2.0%的保护渣。目前国内、外开发生产的保护渣多使用含Li_(2)O材料替代含Na_(2)O材料,但是由于含Li_(2)O材料价格昂贵,致使保护渣的生产成本攀升。通过大量的研究和工业化试验,表明在保护渣中加入BaO,即可达到设计的理化性能,满足客户要求。

利用高黏度保护渣解决低碳钢铸坯表面夹渣缺陷

低碳钢铸坯在连铸过程中表面容易产生夹渣缺陷。通过增加保护渣中MgO、MnO、Al2O3等的含量,可在提高保护渣黏度的同时加大保护渣的表面张力以及钢-渣界面张力,有利于钢、渣分离。根据经验公式η1 300℃·Vc=0.1~0.35以及武钢炼钢总厂四分厂连铸机拉速为1.3 m/min的实际情况,将试验保护渣黏度设计值由0.13 Pa·s提高到国内外专家要求的最大值0.25 Pa·s,连铸坯轧制钢材表面夹渣率由50%大幅度下降到20.5%。为了进一步降低夹渣率,根据试验情况及国内外保护渣设计理念,再次将保护渣的黏度由0.25 Pa·s提高至0.45 Pa·s,同时引入含量2%的Li2O,以改善传热条件,保证良好的润滑效果,实现保护渣均匀地消耗凝固,为坯壳均匀形成创造更有利的条件。最终将钢材表面夹渣率降到0.35%,提高了连铸坯及轧材合格率,满足了客户需求。

人见人爱的“跟屁狗”

很怕狗，但又想遛狗，所以，我们一起制作了一个机器人——“眼屁狗”。和它相处一段时间后，我们可喜欢它了。

基于三维重构模型的3D打印参数对比试验研究

3D打印机作为目前具有高科技含量的技术产品,受到人们的广泛关注。目前3D打印机已被应用于多个行业,影响打印效果和打印精度的工作参数是决定3D打印机的性能和质量的重要因素。本文使用控制变量法对MakerBot Replicator Z183D打印机和DKUN 2803D打印机进行研究,打印三维重构模型并对比两种机器的3D打印效果,研究结论可作为3D模型打印的技术参考依据。

低碳钢表面纵裂与夹渣缺陷改善

国内某厂板坯较高拉速1. 8 m/min时,连铸坯表面同时出现大量表面纵裂纹和铸坯表面及皮下夹渣缺陷。经过分析探讨其产生的原因,设计了连铸保护渣,但是在高拉速情况下,连铸保护渣控制传热能力和润滑能力之间矛盾就凸显出来,二者兼顾不到位会引发粘结报警及漏钢事故。通过加入Li2O(3%)、MnO(3. 5%)对连铸保护渣配方进行优化设计,连铸保护渣的润滑能力和控制传热能力得到兼顾,经过工业试验,连铸坯表面纵裂纹率由4. 5%下降到0. 2%,钢板夹渣缺陷率由5%下降到0. 3%,连铸坯的质量得到改善,确保了连铸工艺的顺行,达到了用户的需求。

特厚板中碳低合金钢用结晶器保护渣的研制与应用

特厚板中碳低合金钢的浇铸,因钢种中合金元素含量高,出现纵裂纹、横裂纹的缺陷率大,为降低缺陷率,通过优化连铸保护渣来解决当前存在的问题:1)为保证良好的控制传热效果,采取较高的碱度,控制二元碱度w(CaO)/w(SiO_2)在1.0~1.2,同时引入含MnO_2的材料进行着色;2)因拉速低,为防止深振痕产生,采用较高的黏度(1 300℃下0.2~0.3Pa·s);3)为保证良好的流动性及控制好合适的渣层结构,采取合理的配碳结构(2.5%炭黑+4%石墨),及合适的熔化温度(1 140~1 180℃);4)提高保护渣在使用过程的稳定性,防止变性,引入含B_2O_3、BaO类材料,同时采取混合基料。通过上述措施,成功研制出了满足特厚板中碳低合金钢浇铸的连铸保护渣,使铸坯裂纹缺陷率由之前的30%降低到1%以下。