城市道路检查井病害成因及其防治

随着城市交通量增大，检查井周围高突或低洼形成路面的障碍，容易引起交通事故，大大地制约道路功能发挥，本文分析了城市道路检查井与路面衔接损坏的类型及危害，探讨了其成因，在此基础上，提出了应采取的防治措施。

水下土体剪切界面摩擦力试验研究

基于在自行改进设计的水下土体剪切界面摩擦力测定装置进行的室内试验结果,对不同粒组、含水率及剪切速率条件下土体剪切界面抗剪强度和摩擦力进行了研究。试验结果表明,不同土体间剪切界面抗剪强度和摩擦力与土体颗粒粒组、含水率相关性表现不同。随着含水率的增加,粉砂抗剪强度和摩擦力呈增加趋势,细砂、中砂抗剪强度和摩擦力受含水率变化影响较小。土体颗粒粒组不同,抗剪强度和摩擦力有明显差异,表现在粉砂大于细砂和中砂,小于黏粒含量较高的粉土,细砂和中砂的差别较小。试验条件下得到的粉砂、细砂、中砂土体与粉质土底床间的水下剪切界面摩擦力值在0.2~1.0kPa区间,并结合海洋地质实例说明界面摩擦力的应用。

四旋翼无人机移动平台跟随降落系统设计

【目的】四旋翼无人机以自主悬停、垂直起降、控制简易的特性被广泛应用于市场,但无人机续航能力以及控制精度要求影响着各项工作的开展。【方法】本研究设计了一种跟随降落系统,将四旋翼、无人车、UWB、视觉降落系统分阶段融合构成一个对移动平台的跟随降落系统,详细分析了四旋翼无人机跟随移动平台的总体设计、UWB定位系统设计、机器视觉处理及数据融合处理等系统设计,并将无人机分成三轴方向对飞行数据进行了卡尔曼滤波处理实验。【结果与结论】该系统与传统定位系统GPS相比,增加了UWB定位与OpenMV导航降落,卡尔曼滤波后的飞行轨迹与小车轨迹更接近,实现了无人机跟随移动平台,提高了跟随移动平台飞行的精确度,减少了无人机在飞行过程中因误差与自然因素导致飞行出现偏移的状况,为后续无人机降落于无人车上提供了更高的精准度与安全性,使户外无人机搜救工作的续航有了更大的保障。

EPS轻质填料在路基中的应用

本文主要介绍了EPS作为路基轻质填料的质量要求、结构设计方法和EPS块体施工方法。

现有路基养护技术

公路养护日是保持路况完好，延长公路使用寿命，确保行车安全、经济、舒适。如果公路缺养、失养，路况必然会很快下降，道路通行就必然受阻。所以，在公路建设中，必然高度重视养护工作。然而公路的路基是路面的基础，它承受着土地本身的自重和路面结构的重力，同时还传递着由路面传递下来的行车荷载，所以对于路基的养护技术的研究异常重要。

关于沥青路面节能减排的研究

在许多的公路会议中节能减排屡次作为公路行业关注焦点，成为大会的主题予以宣传和研究。沥青路面节能减排，本研究主要分为三部分：一、沥青路面再生，降低消耗；二、温拌沥青混凝土；节约能源；三、机械改善，提高工艺水平。

潍坊滨海区开采卤水对资源及环境的影响

野外实地调查、室内水质化验分析、图件制作和大量数据统计表明,按现状开采规模开采卤水,将导致地下水降落漏斗形成,并使卤水浓度、溴和氯化钠平均含量逐年降低,以及卤水资源面临枯竭等一系列问题,其根本原因是卤水开采规模过大。因此,大幅度压减卤水开采规模,是卤水资源可持续开发并保护好地质环境的有效途径。

山东省莱州-安丘铁成矿带成矿规律探析

成矿带内主要赋矿层位为古元古代粉子山群和荆山群变质地层,铁矿成因可归纳3种成因类型,即层控沉积变质型、受断裂构造控制的高-中温热液型和岩浆熔离型。沉积变质铁矿层控特征明显,其赋存层位为古元古代粉子山群小宋组;热液型铁矿严格受断裂构造、层间构造所控制,不论在垂向或水平方向上与蛇纹岩或磁铁蛇纹岩均呈过渡关系,矿体多呈形态复杂的透镜状产于古元古代粉子山群小宋组和荆山群野头组祥山段;岩浆熔离型铁矿位于昌邑-大店断裂与平度断裂相接部位,成矿母岩为古元古代莱州岩套西水夼细粒变辉长岩,矿体赋存于古元古代荆山群野头组中。

山东省高密市高氟区现状及高氟地下水形成机制探讨

高密市北部大范围内地下水含氟量较高,为典型的高氟区,生活在区内的居民长期饮用地下水,均有不同程度地发病。该文对此进行了含氟量分区划分,研究了中-新生代不同地层中氟向水中的转化量,探讨了高氟区的形成机制和防治对策。

荣成夏庄地区虎头石单元细粒二长花岗岩用于C60以上混凝土骨料分析

混凝土骨料在混凝土的工作性能及耐久性能等诸多方面起着非常重要的影响,已越来越被人们所重视。该文利用山东省荣成市夏庄地域伟德山序列虎头石单元细粒二长花岗岩为研讨对象,对该地区二长花岗岩体作为混凝土骨料的适宜性进行了评估研究。经过野外实地考察及大批的实验测试对虎头石单元花岗岩进行了岩石学、岩相学、岩石化学及岩石材质等多方面探讨,认为该地区石料质量较好,所测各项指标全部可以满足C60混凝土技术要求,确定其适宜于用作C60以上混凝土骨料,同时对下一步开采利用提出了意见和建议。

东营市沿海地区农业地质特征

通过对东营市沿海地区农业地质的调查研究,该区土壤贫N、P、Mo、有机质,富K,富微量元素Cu、Zn、Fe、Mn、B等,土壤除盐化程度高外,未受到其它元素的污染,仍保持良好的自然环境。初步将土壤分为四个土壤类型:潮土、盐化潮土、滨海盐土、滨海潮滩盐土,土体构型以均质砂壤型分布面积最广。

大数据在地质矿产中的应用探究

大数据的时代背景下,传统的矿产勘查技术已经无法满足当前的时代发展需求,不仅工作量大,技术水平还很低,自动化程度不足,对矿产地质勘查技术的应用和发展造成不利影响。为探索大数据时代背景下的矿产地质勘查技术措施,下文分析目前的矿产地质勘查工作问题,提出几点相应的建议,旨在为矿产地质勘查技术的有效应用提供帮助。

潍坊滨海区开采卤水对资源及环境的影响

野外实地调查、室内水质化验分析、图件制作和大量数据统计表明,按现状开采规模开采卤水,将导致地下水降落漏斗形成,并使卤水浓度、溴和氯化钠平均含量逐年降低,以及卤水资源面临枯竭等一系列问题,其根本原因是卤水开采规模过大.因此,大幅度压减卤水开采规模,是卤水资源可持续开发并保护好地质环境的有效途径.

路桥过渡段上车内人体舒适性评价方法

为了方便分析车辆通过路桥过渡段时车内人体舒适性,提出道路-车辆-人体振动系统,在分析评价现有人体振动及舒适性评价方法与标准的基础上,根据车辆通过路桥过渡段时人体承受振动的特点,采用压电式加速度传感器测量车辆通过路桥过渡段时人体承受的竖向加速度,提出了新的人体舒适性评价方法,并以2条高速公路为例,应该用该方法进行路桥过渡段人体舒适性评价。结果表明,该方法可以更加客观准确地评价车辆通过路桥过渡段时人体的舒适程度,可为提出基于舒适性的路桥过渡段差异沉降控制标准提供理论依据。

压电式加速度传感器在桥头跳车评价中的应用

压电式加速度传感器作为一种机电换能器,在研究桥头跳车中起到了重要作用。采用压电式加速度传感器,可以排除人体主观性的影响,客观测试车辆通过路桥过渡段时产生的竖向加速度,评价车辆通过路桥过渡段时人体的舒适性。对压电式加速度传感器的工作原理、结构形式以及安装固定方法进行介绍。通过在车辆底面和前排座椅安装压电式加速度传感器,连接电荷放大器、采集卡以及PC中的软件,测得通过路桥过渡段时车辆振动产生的竖向加速度,并根据傅里叶变换,得到人体的加权加速度均方根值,作为评价桥头跳车时人体舒适性的依据。