城市人视角下北京铁路枢纽空间可步行性的比较研究

老城中铁路枢纽站区步行空间一体化改进是存量更新的趋势,也是重要挑战。提升重要交通节点的可步行性,能够在微观层面改善城市人的出行感受,提升城市空间运转效率,激发城市活力,实现健康和绿色出行双重目标。文章以北京四大铁路枢纽为对象,利用可步行性指标评价法,对比研究国外4座典型车站,从城市人的步行视角探讨中外特大城市铁路枢纽空间模式对步行行为的支持程度,从感官尺度、换乘尺度、通勤尺度进行比较分析。结果表明:在通勤尺度上,铁路枢纽周边用地混合程度越高,步行机会要素越多、步行意愿越强;在换乘尺度上,开发强度高的铁路枢纽的换乘方式衔接更紧凑,周转效率高,可步行性强;在感官尺度上,提高火车站广场绿化视觉效果和休憩设施舒适度可以提升城市人可步行性的主观评价。最后,文章分别在成为复合功能核心、实现高效转换衔接和改善步行感受等方面,提出了适用于建立铁路枢纽空间步行友好模式的更新优化策略。

漫行评弹逢商贾,拾得古巷满沪苏——江南三城的历史街区声景体验

引言历史街区是城市中最富魅力特色和文化底蕴的地方,体现着城市的历史文脉和地方风貌,其空间环境组成要素较为复杂,除了能看得见的各种实体视觉景观,如老上海的石库门里弄、徽派建筑的粉墙黛瓦等,还包含许多活态要素,其中声景观作为历史街区空间环境的重要内容,往往能够直接生动的呈现出城市特有的魅力,使人感受当地人文历史和风土民俗,在塑造地域文化个性方面具有独特优势,因此关注历史街区声景对探索多维度城市认知具有重要意义。