基于GPS和IC卡数据的公交出行OD推算方法

主要基于GPS和公交IC卡数据研究推算交通小区公交出行OD的一种方法。将居民公交出行分为闭合型出行链和非连续型公交出行链,通过数据的挖掘融合技术,结合居民公交出行规律推算交通小区的公交OD矩阵,利用站点吸引强度对无明显规律的紊乱出行数据进行修正,提出了基于GPS和公交IC卡数据推算公交出行交通小区OD的方法,并以佛山市中心城区为例验证推算方法的可靠性。研究表明:所得公交出行OD矩阵精度较高。

一体化趋势下的南京都市圈综合交通体系构建研究

近年来,南京都市圈圈层化、一体化发展态势愈加明显,如何在不同圈层构建清晰的交通体系,确保同城化圈层通勤交通快捷可靠、一体化圈层沟通便捷高效成为都市圈协同发展的关键。该文首先对都市圈的概念进行分析,结合南京都市圈的具体情况进行圈层划分,提出不同圈层的发展模式,并着重研究了一小时通勤圈轨道交通的发展模式和一日生活圈综合交通体系的构建和总体布局。

市域轨道快线若干关键问题的思考

该文讨论我国在新型城镇化背景下,都市圈市域轨道快线规划建设的必要性和急迫性,借鉴国外轨道快线发展经验,针对我国轨道快线规划建设面临的部门利益、制式标准、规划布局、运营组织等关键问题,从突破体制和技术壁垒、多网融合、线网布局、用地优化等方面提出了市域轨道快线规划建设的思考和建议。

南京都市圈一体化背景下市郊铁路发展研究

近年来,南京都市圈一体化发展已经进入加速融合阶段,迫切需要以高效完善的都市圈轨道交通体系来支撑。本文首先对南京都市圈轨道交通现状及规划情况进行回顾与总结,借鉴国内外典型都市圈市郊铁路的发展经验,合理界定都市圈不同交通圈层范围,分析不同圈层交通需求特征,最后提出南京都市圈市郊铁路规划网络方案。