基于智能建造技术的屋盖钢结构滑移施工方法研究

传统屋盖结构施工存在周期长、成本高、精度难以保证等问题,因此新型施工方法的研究成为迫切需求。然而目前的研究主要集中在施工技术本身,对于特殊形状和环境条件下的滑移施工方法研究相对较少。本研究聚焦于新建渝黔铁路重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程的屋盖钢结构滑移施工,基于智能建造技术展开深入研究。针对屋盖钢结构滑移施工,研究提出基于智能建造技术的施工体系,包括滑移前准备、滑移施工技术和滑移过程应急预案。关键技术包括滑移支撑体系构建、屋盖钢结构顶推技术机理分析、BIM施工模拟、液压同步滑移计算机控制技术和滑移过程桁架精度控制。通过综合运用这些技术,能够在提高效率、安全性和精准性方面显著提升屋盖钢结构滑移施工的整体效能。然而,研究也指出存在的挑战,未来的研究应致力于解决这些挑战,全面提升滑移施工的适用性和优化方案。

拱形大跨度管桁架液压同步整体提升技术

哈尔滨站改造工程高架站房屋面钢结构管桁架拱形屋盖整体提升施工中,利用现场条件制订提升方案,采用计算机控制液压同步提升技术,完成了承重系统的平稳转换及卸载和高空精确合龙,解决了场地狭小影响施工的问题,降低了高空作业风险,社会经济效益良好。

哈尔滨站南站房钢结构吊装、滑移施工技术

哈尔滨站建设已来,经历过四代发展.第一代站房设计者是俄国建筑师基特维奇,设计方案完成于俄国圣彼得堡;第二代站房舍最初由天津大学承担设计,第三代站房在原有站房的基础上新建了高架候车室,站房设有4个主候车大厅,6个辅助候车厅,总建筑面积42122m2,大于1904年的老站舍近16倍,且现代化设施齐备;第四代由中铁建工集团有限公司于2016年改造.