基于铝合金前端结构的白车身模态仿真分析及试验研究

为达到汽车轻量化要求,在某款纯电动汽车白车身设计开发过程中,保险杠、副车架和仪表盘横梁以铝合金精密铸件替换钢制部件进行减重,对白车身模态性能进行了分析。利用HyperMesh、Nastran、HyperView等仿真软件建立纯电动汽车白车身有限元模型,并进行模态分析;同时结合试验测试对有限元分析结果进行校核修正,仿真精度满足要求。2种方法相结合可以为汽车的设计和优化提供行之有效的解决方案。

不同坐姿下乘员生物力学损伤分析

在未来智能车辆乘员坐姿多样化发展的趋势下,针对第50百分位男性假人建立车辆约束系统的MADYMO多刚体仿真模型,根据实车碰撞试验数据验证其可靠性,并利用该模型将乘员坐姿划分为5种类型,研究汽车正面碰撞条件下除标准坐姿外的4种假人坐姿在自动紧急制动(AEB)系统与主动安全带共同作用下对假人损伤风险的影响,分析假人头部和髋部的合成加速度,以及假人各部位的受力情况。结果表明:不同坐姿对乘员产生的损伤不同,相对于标准坐姿,其他坐姿条件下乘员头部加速度均有所提高。