巴哈赛车转向梯形的优化设计

从几何学角度提出了实际转角与理论转角的函数关系,建立了需要优化的目标函数与约束函数,在二者的基础上,利用MATLAB对模型进行求解,得出了理论转角与实际转角差值的最大值的最小量,最小量不超过1.6°,该解证明了模型的可行性。

基于Simulink的汽车悬架参数对其性能影响的仿真分析

以二自由度汽车模型为研究对象,基于汽车动力学和现代控制理论学,研究汽车悬架系统参数对其性能的影响。在Simulink里搭建随机不平路面、路面障碍及二自由度车辆振动模型,进行汽车平顺性仿真分析,得出车身加速度、悬架动扰度、轮胎动载荷随悬架刚度、阻尼系数的变化规律,分析了悬架刚度、阻尼对悬架性能的影响。

基于钢管式结构的巴哈赛车车架设计

设计一款有足够的刚度和强度,同时满足结构简洁,性能可靠要求的巴哈赛车车架。文章以武汉理工大学巴哈赛车队U26赛车车架为例,运用三维建模软件CATIA进行车架建模,通过ANSYS软件对车架进行校核。得到性能优良的一款巴哈赛车车架。该设计方法可以为其他相关赛车车架的设计提供参考。

大学生巴哈赛车转向节的优化设计

巴哈赛车比赛赛道条件苛刻,赛车的转向节在高强度的冲击下易磨损甚至断裂,与比赛成绩息息相关。而各支车队在使用同一台发动机的情况下,轻便的赛车便有了更大的优势。赛车的转向节由车队学生自行设计,自行选取结构、材料、加工方式,每一项对转向节强度都至关重要。利用ANSYS对学生设计的转向节进行静力学分析,在保证强度的同时对赛车进行轻量化,有强度保证时配件便可以较少不必要的浪费,轻量化也可以促进钢材的节省,减少汽车排放以节能减排。