是金者存

进入新世纪以来.与汽车行业的迅速崛起形成强烈反差的是,摩托车行业的发展不尽如人意。对摩托车业存在的问题。

2005年中国汽车业步入调整年

当库存的压力开始逼近汽车厂商和经销商所能承受的极限，当数不胜数的“新车”越来越难以激起消费者的购买欲求，当“有车族”不停地感慨着“拥堵”和“停车难”，中国汽车业的全方位调整已经在所难免——2005中国汽车业步入调整年。

风云变幻

入世一年来,围绕WTO的方方面面,各行各业都发生了深刻的变化。作为世界上首屈一指的摩托车大国,中国摩托车行业在入世元年更是——

行业整顿:雷声大雨点小

经国务院批准,从今年3月份开始,国家经贸委会同国家计委等部门联合对摩托车行业进行清理整顿,这是一次声势浩大的行业大整顿.

中国正成为全球最具潜力的商用车市场

有迹象表明,我国正在成为全球最具潜力的商用车市场,成为全球商用车巨头竞争的战略焦点,商用车尤其是重型商用车正在成为我国汽车行业新一轮的投资热点.

CeBIT来了你还办展览吗?

五年前被称为国内IT第一展会的COMDEX/China如今风光不再,国外展览巨头汉诺威扬言为国内会展行业重新洗牌,从IT展、汽车展到玩具展、摄材展,各方英豪举刀挥向展览这块肥肉,申奥成功的北京将在未来的奥运村兴建亚洲第一会展中心。

中国摩托车还能走多远

当汽车已成为人们街谈巷议的热门话题的时候。摩托车正在从人们的视线中走远，与汽车行业风头一浪高过一浪的红火局面形成鲜明对照的是，摩托车行业正在经受着生死考验。海外扩张节节受阻，国内市场举步维艰，一些民营摩托大厂甚至做起改行易辙的打算。业界对我国摩托车行业的前景充满忧虑——中国摩托车到底还能走多远？

中国COMDEX——失宠的IT盛宴

美国的COMDEX来到中国已经5年了,但它似乎有点水土不服。原本能够垄断中国IT展会的实力不知哪去了,如今却每况愈下,就连国内的大厂商也不再捧场了。

最聪明的人要做最赚钱的事

王志东离开新浪可以说是一个标志,就像当初张树新离开瀛海威一样。在互联网这个产业里,所谓先烈,所谓英雄,其实都是同一个词。国内的IDC产业肯定是过热了,问题的源头就是盲目地照搬了美国IDC的托管模式。最担心的是可能会引发恶性竞争,最怕在IDC服务公司之间爆发价格战。

灵图软件:让地图变成钞票

6月初,美国通用汽车公司一行10余人来到北京一家软件公司,经过整整一天的认真考察,通用公司的人感到非常震惊,连说了3个“没想到”——“没想到中国人如此了解LBS(Location Based Service,定位服务)这个概念:没想到中国有一家软件公司正在做关于LBS的软件;没想到这家公司研发的LBS软件比美国的同类产品还要完美。”

国际会展商抢占黄浦江的桥头堡

汉诺威最终放弃了北京,而选择上海作为国际会展中心。这座不甘寂寞的东方大都市搜索到了金融和贸易以外的领域。为了演绎好国际会展“制造商”这个角色,上海不惜大兴土木。

CeBIT与春天的那个约会

CeBIT的汉诺威大展早已闭幕了,但亲临现场的厂商和记者们至今提起它来还兴奋不已。它为众多IT企业提供了面对面的短兵相接的机会,也使国内的展会相形之下感到汗颜。

微软中国研究开发中心总经理张湘辉中文版的Microsoft

当过知青,恢复高考后的首届大学生,在美国学习工作12年后,最终选择了回国创业,张湘辉的经历充满传奇色彩。

乘热气球 拍广告片王石与摩托罗拉一拍即合

6月26日,深圳万科集团董事长王石出现在摩托罗拉A6288手机的新闻发布会现场。第一次以“广告模特”身份登台的王石显得有些紧张。“以前开过不少新闻发布会,但作为产品形象代言人,这还是第一次。”