饱和粉土层盾构补偿始发解决不均衡切削问题适应性分析

依托北京地铁昌平线南延学院桥站—西土城站区间盾构段侧向始发背景,分析非常规侧向始发条件下,如何通过补偿始发解决盾构始发阶段不均衡切削问题,对补偿钢套筒以及钢套筒内类原状土强度特性的固化土填充进行适应性分析,对补偿钢套筒的结构设计进行验算分析并通过应力监测进行论证。通过在水泥土的基础上进行改良,增加固化剂和激发剂使得固化土接近原状土注浆加固后的土体特性,形成完整的补偿始发技术。

基于BIM的昌平地铁南延线安全风险管理方法与应用

提出基于BIM技术的地铁安全风险管理方法,解决目前地铁施工过程中安全风险管理依赖管理人员经验、信息化水平不高等问题。该方法利用BIM技术对地铁施工中遇到的安全风险,建立安全管理框架,通过引入新工艺、建立管线4D模型、建立监测平台等管理方法,解决地层位移、管线老化、改移、沉降变形等风险问题。以在建北京市轨道交通昌平地铁南延线工程为例,该方法可较好地解决施工中遇到的安全风险问题。

BIM技术在昌平地铁线南延工程施工与古建筑物保护中的应用

本文以大型地铁昌平线南延工程为依托,针对施工中遇到的古建筑保护要求高、改造体量大、技术难度大、环境风险高等重难点问题,通过建立基于本项目的BIM(Building Information Modeling)应用整体措施以及BIM基础应用等进行解决,如:建立模型及族库、三维技术交底、施工现场布置、辅助进度管理、辅助安全质量管理等应用,并且创新性地提出基于项目重难点的应用方法。该方法包括BIM+MIDAS的综合模拟分析指导古文物的保护、BIM辅助异形延伸钢环三维设计及仿真验算、BIM辅助盾构拆解优化工序、BIM辅助多点多专业交叉作业、BIM辅助盾构密贴下穿小月河桥桩安全措施优化、BIM辅助智能化监测平台等措施,通过以上措施对重难点问题进行解决。为BIM在大型地铁施工以及古建筑保护方面的应用提供指导和借鉴。

BIM技术在昌平地铁南延线施工过程管理中的应用

北京地铁昌平线麵工程作为服务于冬奥会的配套工程,串联多条地铁线路,是北京城南北向的地铁交通大动脉。施工前分析施工过程,总结出冻结施工、新旧管线转换、沉降变形控制等3项施工管理需求。针对难点进行了深化设计、三维扫描、碰撞检查、三维可视化交底、ANSYS与BIM结合等5项应用,并开发了人员管理、风险源监控、自动检测的集成管理平台,该平台高效快捷,可操作性强。实践证明,应用BIM技术,提高了施工效率’实现了施工过程中的信息化管理。