把江阴港建成上海国际航运中心配套港口

把江阴港建成上海国际航运中心配套港口陈乐，徐齐元把上海建成国际航运中心，是党中央、国务院作出的重大决策。李鹏总理今年１月在浙江、江苏、上海等地考察时指出：“把上海建成国际航运中心，是开发浦东，使上海成为国际经济、金融贸易中心的重要条件之一，对我国对外...

主动策应 搞好配套 加快建设 扩大开放——把江阴港建设成为上海国际航运中心的重要配套港口

把上海建成国际航运中心,是党中央、国务院早几年作出的重大决策,将给长江三角洲地区、长江经济走廊带来更大的腾飞,促进长江下游各港口进一步开放。江阴港作为长江中上游物资中转的枢纽港和江苏省中部的交通枢纽港,应审时度势,顺应潮流,抓住机遇,发展自己。

把江阴港建成上海國際航運中心的重要配套港

把上海建成国际航运中心,必将给长江三角洲地区、长江经济走廊带来更大的腾飞,必将促进长江下游各港口进一步开放。江阴港作为长江中上游物资中转的枢纽港和江苏省中部的交通枢纽港,应该怎么办?采取何种对策?近4年来,江阴港吞吐量一直稳定在400万吨左右,外贸吞吐量成倍增长,经济效益名列长江各港前头,成为长江下游的一个重要外贸港口。中央把上海建成国际航运中心的决策,无疑是再次给江阴港创造了极好的机遇,将促进港口第三次腾飞,我们绝不能错过良机。因此,江阴港的对策是“主动策应、搞好配套、加快建设、扩大开放”。3月29日,全国人大常委会副委员长弗孝通来江阴考察长江口岸时十分赞同这一港口发展新思路。

江阴港形成多元化经营格局

近年来,江阴港按照“一业为主多种经营”和“以副促主”的指导方针,通过努力实践,形成了多元化经营格局。事实证明它是提高江阴港经济效益的有效途径。江阴港多元化经营有以下几种形式:1.开拓主业延伸的辅助行业。港口一旦开放后,远洋运输发展迅速,外轮数量增多,船舶代理兴旺,成为开放港口不可缺少、费率又高的业务。为此,江阴港与外贸单位联合组建了“江阴船务代理公司”,使到港的国际远洋轮大部分都由该公司代理承办。开放港口集装箱运输具有发展前景,又成立“远通集装箱仓储有限公司”,开通了江阴——香港集装箱定期班轮;“国际集装箱内支线”到上海的二条航线也已开通。根据进口物资增多需及时组织疏运,货主要求便捷的需求,港口及时开办了“货运代理公司”实行昼夜一条龙服务,货主得到了方便,公司得到了效益。这些依靠主业延伸开辟出来的新公司促进了外贸运输,使港口产生了很好的组合性经济效益。2.开办为货主船方服务的行业。一是建立长江燃料供应站,为长江水上船舶加油。二是根据目前等级公路发展很快,运输车辆增多,油料供应有利可图的新情况,开办了南闸加油站,每年有利润30万元左右。视进港外轮增多,还组织了“清仓公司”为各种类型船舶的清洁服务。