后掺法环氧沥青OGFC混合料性能研究及对比分析

“后掺法”施工工艺能有效解决环氧沥青混合料容许施工时间短,施工要求苛刻,使用受限及施工质量风险大的难题。采用“后掺法”工艺制备自主研发的环氧沥青开级配混合料OGFC-13试件,并制备沥青路面表层常用的SBS改性沥青AC-13混合料对比试件。通过系统的水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性等路用性能测试,并用UTM试验机测定了不同温度条件下的自主研制环氧沥青OGFC-13与SBS改性沥青AC-13的动态模量。此外,为客观反映自主研制环氧沥青OGFC-13的性能,引入了SK高粘度改性沥青OGFC-13、美国ChemCo环氧沥青OGFC-13进行路用性能对比分析。结果表明:自主研制环氧沥青OGFC-13路用性能与美国环氧沥青性能相当,显著优于SK高粘度改性沥青OGFC-13及SBS改性沥青AC-13,具有良好的力学性能、耐久性,抗滑性、透水性符合要求,预期使用寿命甚至优于密实型SBS改性沥青AC混凝土。

基于ANSYSLS-DYNA的桥面平整度仿真模型构建探讨

考虑桥面凸凹不平,把路面粗糙度随机变化的状况转化为功率谱函数,建立纵向分布函数,提出新的路面平整度模拟办法。基于大型有限元计算软件ANSYS/LS-DYNA,分别对车与桥梁建立实体模型,考虑两者在运动过程中的接触碰撞来模拟车与桥的互相作用,阐述车桥耦合影响。

寒潮作用对混凝土T梁的影响

T形梁桥腹板裂缝是该类桥梁的典型病害,其中温度荷载作用是混凝土开裂的重要因素之一。气温骤降对混凝土结构受力状态有显著的影响。本文通过大型有限元分析软件ADINA建立热-结构有限元分析模型,考虑不同降温速率、不同环境风速、不同降温量因素,对T梁温度场及应力分布的影响。研究表明,降温速率及环境风速对结构影响较小,环境降温量对结构影响较大;由环境气温降低,使T梁跨中区域腹板产生相当的拉应力,增大了T梁腹板竖向开裂的风险。

温拌再生沥青混合料疲劳性能

本文通过对添加回收旧料(RAP)温拌沥青混合料与未添加再生剂的沥青混合料进行劲度模量和疲劳性能的试验研究。选用Sasobit和Aspha-min两种温拌剂制备温拌沥青,制备5种不同的沥青混合料,掺法分别为30%RAP,30%RAP和温拌剂(Sasobit,Aspha-min),30%RAP、温拌剂和再生剂。结果表明,添加温拌剂与普通沥青混合料添加RAP在劲度模量上没有明显的变化,而间接拉伸疲劳试验结果表明在不同试验温度条件下,添加温拌剂和再生剂的沥青混合料疲劳性能明显提高。

厂拌乳化沥青冷再生技术在高速路面大修的应用

本文依托云南某高速路面大修工程,介绍了厂拌乳化沥青冷再生混合料的配合比设计方法,总结了冷再生混合料的拌和、摊铺、碾压、养护等施工工艺,通过室内及现场的试验检测分析,各项指标均满足技术要求,且具有良好的经济及社会效益,值得大力推广。

基于MIDAS/CIVIL的钢管混凝土拱桥加固后承载效果评估

钢管混凝土拱桥属于钢—混凝土组合结构中的一种,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度,该桥型具有造型优美,跨越能力比普通拱桥强的特点,因此较受欢迎。本文阐述了钢管混凝土拱桥的常用加固方法,并以一座钢管混凝土拱桥作为工程实例,针对其出现的主要病害提出了该桥的加固整治措施,对加固后的桥梁进行有限元模型分析,对其加固后的承载能力进行评估。

功能化回收聚乙烯改性沥青性能

本文通过研究功能化回收聚乙烯改性沥青性能,探寻聚乙烯等回收废塑料应用于公路建设的可能性。试验结果表明,功能化回收聚乙烯对沥青有有机降粘作用;仅掺入功能化回收聚乙烯的沥青混合料高温性得到提高,然而低温性能受到影响;通过三元复配橡胶粉、丁苯胶乳可以改善聚乙烯改性沥青低温性能,同时具有良好的高温稳定性。