城市轨道交通站台形式设计方案研究

站台形式方案设计是城市轨道交通线路规划与建设中的一项重要内容.本文结合北京轨道交通亦庄线宋家庄站的特点,阐述了一岛两侧双线、一岛一侧双线、一岛一侧三线等3种站台形式方案的基本设计概况,并从候车条件、折返能力、列车出入段条件、车站规模等方面对这3种方案进行了较为深入的对比研究.最后,从岛式站台站前折返能力的影响因素,以及站台客流组织方案对站台宽度和列车停站时间的影响等角度,提出了一岛两侧双线是适合于采用岛式站台、站前折返的城市轨道交通线路起点站的站台形式方案.

改善北京市快速环线设计思想探讨

本文概述了北京市快速环线的发展过程 ,分析了快速环线运营过程中功能与地位的演化和快速环线改善过程中的设计思想 ,包括路段与节点的通行能力匹配、主路出入口的间距、加强辅路功能、适当减窄车道宽度增设临时停车带。

地铁站前折返能力分析

站前折返由于折返能力和行车组织方面相对站后折返的劣势,在地铁设计中并不常用,但是有时候在受建设场地条件、换乘条件等限制下,站前折返也有一定的优势。目前出版的文献中对折返能力计算多数停留在方法讨论阶段,对如何确定参数涉及很少,并不能指导地铁设计工作。就站前折返设计中站型选择以及折返能力计算问题作出详细分析。期望对站前折返能力计算过程、参数选择给出参考。