基于MSC Nastran的全机平衡计算

基于飞机在飞行中所处的动平衡状态,求解飞机的运动方程并得到每个节点的载荷.在此基础上利用惯性释放进行全机平衡求解,最后根据计算结果对机翼的计算位移值和试验值进行对比分析.

基于nastran软件的水上飞机龙骨梁设计

水上飞机在着水过程中,龙骨梁是主承力结构。龙骨梁尺寸的设计非常重要,在规范规定的严重工况基础上,依据结构形式及设计经验增加多个设计工况;在没有完全适用的非矩形四边形薄板稳定性工程计算方法时,为控制龙骨梁腹板重量,利用nastran软件中的屈曲模块进行计算并确定腹板的厚度,从而达到减重的目的。整个计算是基于飞机在着水中处于动平衡状态,从而求解飞机的运动方程得到每个节点的载荷,并在此基础上利用惯性释放进行全机平衡求解,并根据全机平衡求解得到的载荷以力的边界条件的形式施加到细节模型。

AG600的结构与强度

为了完成水面起降作业和空中灭火等特殊任务，AG600的机身、机翼和起落架设计均与同级别普通运输机有所不同，采用了适合涉水作业的结构．机体选材也考虑了专门的防腐需求。而飞机的强度、载荷以及气动弹性等设计都具有水上飞机的独有特点。