多排现浇薄壁管桩(PCC桩)屏障隔振性能研究

首次提出将多排现浇薄壁管桩用于屏障隔振。现浇薄壁管桩(简称PCC桩)是一种新型的地基处理技术,目前对于其作为非连续屏障隔振的研究还是空白。本文采用三维有限元方法,研究了屏障排数对PCC隔振性能的影响。结果显示,多排PCC桩作为整体隔振屏障系统是有效的。随着桩排数的增加,屏蔽区的振幅会显著减小,但对屏蔽区的面积影响不大。此外排数的增加,屏蔽区外会出现一个振幅放大区域;排数越多,放大区的范围越大。取三排桩屏障时,整体隔振效果较好。和同直径的实心桩相比,PCC桩能达到相同的隔振效果,并且很经济。

围堤施工工序对桥梁桩基工作性状的影响研究

沿海软土地区围堤与高架桥梁桩基交叉的情况屡见不鲜,围堤的堆筑会引起土体侧向位移,使得邻近桥桩产生侧向位移与弯矩,这对桩基的正常使用产生危害.以浙江宁海三山涂围堤与沿线高架桥叠交工程为背景,采用ABAQUS有限元分析软件,讨论了不同的围堤施工顺序对于邻近桩基工作性状的影响.数值分析表明:围堤自重引起了邻近桩基较大的侧向位移与弯矩,先施工围堤相较于先施工桥梁对桩基造成的影响小,且控制围堤与桥梁施工之间有一定时间间隔可以减小影响.

盾构下穿公路隧道微扰动控制技术研究

基于无锡地铁盾构区间在砂土地层中近距离穿越太湖大道隧道施工的工程实例,针对盾构在砂土地层中施工对地层扰动大、穿越风险高等问题,通过选取预试验段,探索出适合的施工参数及技术措施,经过现场试验,确定了穿越过程的各项技术参数,成功地将沉降控制在4 mm以内。