Muglad盆地Kaikang槽西斜坡沉积演化及其油气地质意义

Muglad盆地Kaikang槽西斜坡为富油气区带,但一直未获得重大勘探发现。为研究其油气成藏条件和多期构造运动的控藏机理,开展了精细地震解释、沉积相分析和沉积演化研究。结果表明:①研究区经历了3期重要的构造运动,形成了2套主力含油气系统,分别为上部的Nayil组上段湖相泥岩盖层-Nayil组下段三角洲相砂岩储层组合和下部的Aradeiba组湖相泥岩盖层-Bentiu组河流相砂岩储层组合;②早白垩世第Ⅰ裂陷-坳陷期控制了斜坡区AG组烃源岩的展布范围,晚白垩世第Ⅱ裂陷-坳陷期控制了下部储盖组合的圈闭形成,古近纪第Ⅲ裂陷-坳陷期对应于研究区的主力生排烃期。上述3期构造运动造就了研究区"断层-盖层控藏、多层系差异聚集"的油气富集模式。

石墨烯改性油管涂层在油田注水工况中的适应性研究与示范应用

为了确定石墨烯改性油管涂层的基本性能和服役适应性,对涂层外观、厚度和耐磨性等进行了检测,在高温高压油气介质环境中进行了耐蚀性能试验,并在长庆、辽河等油田开展了石墨烯改性涂层油管的现场示范应用与后评价。研究结果表明,研制的石墨烯改性油管涂层表面光滑、无漏点,且呈镜面效果,具有良好的结合力和耐磨性能;在高温高压酸性油气介质、碱性介质和模拟注水工况中具有优异的耐蚀性能。石墨烯改性涂层油管在长庆油田、辽河油田注水井中使用2 a后,涂层表面状态良好,未发生鼓泡、开裂、剥落和结垢等现象;涂层厚度无明显变化,无漏点、附着力未降级,应用效果良好。石墨烯改性涂层的推广应用可提升油气井管柱在高温、高压、高矿化度等苛刻钻采环境工况下的服役寿命和安全性。

小孔剩余油受力分析及数学模型的改进

在小孔剩余油物理模型的基础上,采用受力分析和压强分析的方法对其流动状态进行了研究,并对小孔剩余油数学模型进行了修正.结果表明,对于盲孔中静止的油滴,既可以将油滴视为一个“质点”,采用经典力学中受力分析的方法,也可以采用流体力学中压强分析的方法研究其赋存状态;对于间小孔中的油滴,应通过分析油滴两端的压强差,研究其赋存状态.对于盲孔中的油滴,当开口端注入水的压强发生改变时,油滴或膨胀或被挤压变形,加上惯性作用,一部分油滴突破盲孔,进入大孔道,被注入水带走;若盲孔的盲端被注入水压开,则盲孔变为连通孔隙,油滴被注入水驱替至大孔隙;对于间小孔中的油滴,当油滴两端注入水的压强发生改变时,油滴上、下两端压强平衡被打破,油滴被驱替至大孔道,被注入水带走.提出的盲孔中的油滴受力关系式、压强关系式和间小孔中的油滴压强关系式对周期注水等水动力采油方法有指导意义.

同心连续管疲劳特性试验研究

迄今为止,还没有关于任何类型同心连续管(CCT)疲劳特性测试和分析的报道。为了给我国CCT疲劳特性研究提供借鉴,推动我国CCT技术的发展,建立了FlexorTU疲劳模型,重点研究了小尺寸内层CT内部压力和环空压力对疲劳寿命的影响和直径增长率。研究结果表明:所有CCT样品的疲劳寿命试验值大于理论模型预测值,说明CT疲劳寿命模型是一个安全有效的方法;基准疲劳试验数据与用模型构建的试验数据有较好的相关性;电阻焊接(ERW)焊缝方向为90°的CCT样品疲劳寿命试验值大于相同有效压力下的基准疲劳试验值;电阻焊接(ERW)焊缝方向为0°或180°的CCT样品疲劳寿命通常较短;内层CT样品的平均直径增长率低于基准试验样品的直径增长率;由于内层CT样品尺寸太小,不足以确定任何经验折减系数,通过与模型预测结果对比,CCT样品的平均疲劳寿命显示了1. 68的折减系数。但由于没有产生足够的数据验证该系数,建议进行更多更深入的试验。所得结论可为CCT疲劳特性的进一步研究提供借鉴。

鄂尔多斯盆地华庆地区长8段成岩主控因素及其对储层的影响

利用微区原位同位素测试、流体包裹体均一化测温、X-射线衍射矿物分析和阴极发光薄片观察与统计等分析手段,系统分析了华庆地区长8段储层岩石学及物性特征,探讨了储层发育的成岩控制因素。结果表明:早期压实作用是长8段低成熟度砂岩原生孔隙降低的重要原因;两期碳酸盐胶结物的广泛发育显著降低了储集孔隙;呈薄膜发育的绿泥石未能有效保护孔隙,自生黏土矿物也是孔隙减少的因素;自生石英填充于溶蚀微孔或附着于颗粒表面,在一定程度上对储层物性产生影响;长8段储层缺乏溶蚀流体的流动空间,碎屑颗粒或前期形成的胶结物未能发生广泛溶蚀,是该区砂岩储集物性较差的另一重要原因。

国内外油田注海水预处理研究

调研了国内外油田注海水提高原油采收率的实例,总结了海水注入油层前的处理过程。研究表明,首先,要按照需要,对海水样品进行各种分析;然后,结合油藏特征,按照一定流程,对海水进行处理,使其满足各项指标要求。

防止油井洗井储层污染工艺技术探讨

长庆油田生产过程中,油井洗井技术的应用,采取最佳的暂堵工艺技术措施,解决油井的洗井用水量过大的问题。选择最佳的暂堵剂,使其水相的暂堵率得到大幅度提高,避免给油层造成伤害,不断提高油井的生产能力,满足油田开发对产能的要求。

防渗处理技术在水利施工中的应用分析

文章重点探讨水利项目建造环节中相关防渗漏工艺的现实应用,遵循严格的管理程序保证水利项目建设中防渗漏工艺的高效运用,提高水利工程项目的总体质量水平。

论CRTSⅡ型预应力钢筋混凝土轨道板的预制

我国高速铁路工程的建设加快了我国铁路运输能力与市场竞争力的提高,为我国铁路运输事业的发展奠定了基础。作为高速铁路建设中的关键,CRTSⅡ型预应力钢筋混凝土轨道板的预制质量对高速铁路行车舒适性与安全性有着重要的影响。本文就CRTSⅡ型预应力钢筋混凝土轨道板的预制及预制过程中的质量控制进行了分析与论述。

白465区长6_3油藏储层及其含油性测井二次解释研究

白465区长6油藏是华庆油田主力勘探目的层之一。根据华庆地区长6取芯资料,在储层四性关系研究的基础上,建立主力层系长6_3油藏孔隙度、渗透率、饱和度等解释模型,并制定有效厚度下限标准,白465区实施测井二次解释后,总层数为14561个,变化层数830个,变化率5.7%,提高了油水层解释的精度,为完善油水井注采对应及剩余油挖潜提供了依据。

氧气腐蚀影响分析及除氧剂效果评价

本文研究了氧气含量对腐蚀速率的影响,并且配制了除氧剂,现场试验结果表明,喂水泵处的脱氧率达到86%,注水井的脱氧率为60%左右,相对较低。总体而言,除氧剂在现场的除氧效果较为明显,加药后注水管线的各节点氧含量在小于等于0.2mg/L。

白豹油田结垢机理及阻垢剂评价研究

白豹油田属多层系开发,地层水矿化度较高,结垢离子含量大,结垢趋势明显。油田生产中各系统的结垢,严重扰乱了生产制度,加大了生产成本,给生产运行带来较大压力及隐患。因此,针对这一问题进行了研究,归纳总结了白豹油田结垢的主要原因,并且研制了四种阻垢剂,阻垢剂AZ-2的阻垢效果较好,抑制硫酸钙垢阻垢率阻垢率达98.60%,抑制碳酸钙垢阻垢率达88.78%。

白豹油田长6油藏开发规律研究及稳产技术对策

白豹油田长6油藏我厂主力产油区块,该油藏地质特征复杂,层间矛盾突出,但是至06年开发以来,一直处于较低递减水平,本文将区块的见效规律、见水特征、产量递减规律等开发特征做详细总结,对类似特低渗透油藏的开发具有很好的借鉴意义,同时随着开发时间的延长,该油藏的地产井逐年增多,如何有效开发低产井,是保证稳产,提高油藏开发水平的主要途径。

环江油田集输系统腐蚀机理研究

油田生产中集输系统的腐蚀严重扰乱了生产制度,加大了生产成本,给生产运行带来较大压力及隐患。本文针对这一问题进行了研究,归纳总结了集输系统腐蚀的主要原因,并且研制了2种缓蚀剂,QC-2的缓蚀率均在80%以上。