通气量对轴向加速过程超空泡发展规律影响的试验研究

文中研究了锥柱组合体模型在轴向约束加速运动中人工通气量对加速过程中超空泡形态的影响及其变化规律。研究表明模型在加速过程中不通气的情况下,只有锥柱结合面后尚有局部空泡,但未见超空泡形成。在通气量23.4g/s、19.0g/s、14.6g/s、9.3g/s下,均能在研究的σv范围内逐步形成超空泡。对于一定的通气量,随着模型运动速度的逐步提高,自然空化数逐步减小,空泡由短变长;由大片分段脱落不连续的空泡变成连续的空泡;由空泡长度明显的不稳定到稳定;由空泡表面不光滑到光滑;发展成空泡表面光滑透明的超空泡。超空泡随通气量的变化规律与水洞定常试验结果是一致的。

导弹分段刚体模型和弹性体模型的动响应区别

针对目前一种新提出来的潜射导弹分段刚体模型的试验方案,通过求解在同一载荷作用下分段刚体模型与实际弹性体模型的动响应,来定量分析该模型试验所测得极大载荷值和实际情况下极大载荷的偏差。

波浪的方向谱分析技术研究

本文利用数值模拟的三维不规则波浪和实验室实测的数据,分别采用扩展的最大似然法(EMLM)和扩展的最大熵法(EMEP),编制了相应的数值计算程序,通过数值计算对这两种三维不规则波浪的谱分析方法和不同的测试方法进行了对比分析。在数值模拟过程中采用了单叠加方法生成波浪的时域信号,并且加入了5％的正态噪声以使模拟的波浪特征量接近真实的测量值。结果表明:EMLM方法受测量误差的影响较大,给出的方向谱的估计值波动较大;而EMEP方法能够消除误差的影响,可以给出与真实的方向谱更为接近的估计值。

水介质中欠膨胀音速空气射流的流场结构研究

本文介绍了为研究两相射流在中国船舶科学研究中心新建的相关实验设备。实验表明速度与空隙率在气射流－水和气射流－气径向剖面上具有自模拟特性。基于射流湍流边界层基本方程的理论工作揭示了速度和空隙车沿射流轴线的分布规律，井已为实验所证实，同时推荐了一些可能应用于工程问题的射流速度和空隙率的半经验公式。