金沙江下游支流河段推移质输沙率公式初探

选取金沙江下游龙川江、小江、牛栏江3条典型支流,对其进行水槽平衡输沙试验,并分析总结现有的推移质输沙率公式,以计算该3条支流的推移质输沙率。将试验成果与计算结果进行对比分析,结果表明:①从公式立论基础上看,以能量平衡为主要理论依据的公式计算值偏大;②从公式形式上看,以河段比降为主要参数的公式计算值偏大;③综合考虑各水力要素,Ackers-White公式,Einstein-Brown公式和长江科学院输沙曲线,较适用于金沙江下游支流河段的推移质输沙率的计算。

桥墩冲深计算公式

根据桥墩局部冲刷的最新研究成果,汇总给出各家桥墩冲深计算公式。

主支汇流比对交汇区域水流脉动特性影响试验

通过多组次水槽试验,应用ADV研究入汇角为90°时不同汇流比水流条件下交汇区域的三维水流结构及其脉动特性。试验表明:支流汇入后,将对主流上游水面产生顶托影响,使得主支流水位不仅是各自流量的函数,还与主支流流量比大小有关。入汇口上游断面受影响范围很小,但下游断面受影响范围较大,越靠近入汇口一侧,受影响程度越大,影响范围接近入汇口下游收缩区外侧的剪切面。入汇口下游的主流边壁(靠近入汇口一侧)的分离区附近水流脉动强度和雷诺应力均较大,回流现象很明显,水面呈现极不规则的扭曲面。入汇口下游主流右侧(靠近分离区附近)在相对水深z*=0.2附近处,x和y方向的脉动强度易出现极大值。

长江干流河道水沙特性与变化趋势初步分析

建立了河道水沙量、水沙影响因子与水沙关系之间的联系,归纳了年径流量与输沙量的4类分析方法:频率统计法、适配线拟合法、相关分析法和累积曲线法。以长江干流河道控制水文站寸滩、宜昌、监利、汉口和大通19502005年实测数据为基础,初步分析了长江干流河道水沙特性与变化趋势。分析表明:①长江干流河道水量沿程增加、沙量沿程变化不大,沙量变化比水量变化约大10倍,水沙关系沿程减弱;②1950 2005年间,长江干流河道年径流量基本保持不变,年输沙量呈减小趋势,年均减小约1%,1990年后呈明显减小趋势,2000年后呈加速减小趋势;③上游来水来沙变化是控制葛洲坝工程和三峡工程(135 m水位运用期)坝下游水沙变化及河道冲刷的主要因素,其影响大于工程的调水调沙作用。

桥墩局部冲刷研究综述

本文根据桥墩局部冲刷的最新研究成果,对桥墩局部冲刷问题的研究进行了综述,主要内容包括桥墩局部流场、冲刷过程、桥墩冲刷影响参数、冲刷历时变化等。

海洋、海岸与河口泥沙运动研究综述

综述了海洋、海岸与河口泥沙运动的基本理论与研究成果,主要内容包括流体力学理论基础、泥沙特性分析、泥沙运动理论基础、床面形态特性、海岸泥沙运动及河口泥沙运动等。

桥墩局部冲深计算初步研究

桥墩冲刷由于桥墩束狭水流增大单宽流量和桥墩阻水改变水流结构而引起。影响冲深的参数主要有河道断面形态,墩形,床沙及来流等。现行对桥墩局部冲深计算的公式主要是经验或者半经验半理论公式,通过各公式对武汉长江大桥和南京长江大桥桥墩冲深计算结果的比较分析知:这些公式缺乏统一标准,计算结果偏差较大;与国内规范65-1修正式的结果相比,大部分公式计算结果均偏于工程安全,而包尔达科夫公式计算结果不够安全;Lim,Liu和Dey&Barbhuiya三个清水冲刷公式计算出的清水冲深结果按经验换算为浑水冲深后,比均值偏大。

趸船自动平衡系统

在水位落差大的区域,浮码头活动钢引桥会在趸船上长距离移动而引起趸船不同程度横倾。针对这一问题,对趸船平衡进行了研究。采用力学基本原理,介绍一种全新的趸船自动平衡系统,分析了3种不同工况条件下趸船平衡的基本受力原理、趸船自动平衡系统的设计方法以及配重的计算选取原则,并结合工程实例介绍了该系统自动平衡支座及其轨道的设计方法、位置布置原则等若干实际应用中应当注意的问题。

远海岛屿建设功能与规模综合分析

近年来，由于近海资源过度开发、远海资源利用不足，距离大陆较远、基础设施较差、资源依托薄弱的远海岛屿，已经逐步成为发展海洋经济的重要领域和支点。根据分析，远岸岛和海外岛均为远海岛屿，数量较多，开发建设具有较好前景。通过我国远海岛屿分布及国内外人工岛建设规模调查，综合分析了远海岛屿规划建设的规模；结合远海岛屿的开发建设特点及资源条件，分析了远海岛屿开发建设的功能：为未来远海岛屿规划和建设提供一定的参考借鉴。

灌河口5万吨级航道整治思路

灌河口口门外拦门沙严重制约了灌河航运功能的发挥和两岸经济的发展，亟需进行5万吨级航道整治工程。通过对灌河口拦门沙整治历史进行分析，并结合2万吨级航道整治后的演变情况，给出了灌河口5万吨级航道整治工程的思路：航道选线与现有2万吨级航道基本一致；航道宽度导堤口门内外采取不同标准；整治建筑物为延伸东、西导堤，堤项高程渐变；疏浚时导堤口内航道可采用挖运抛吹疏浚方式。