来自斯帕1000公里耐力赛的问候

去年我撰写了一篇关于比利时1000公里耐力赛的短文,发表在2008年《汽车与运动》第七期上。今年在比利时的斯帕,又举行了传统的1000公里耐力赛。这次比赛较以往的比赛更加有趣,因为这是继Le Mans24小时赛事之后。

纽博格林的1000公里汽车大赛 来自我的影集14

2009年8月21日至23日,在德国纽博格林赛道举行的1000公里汽车耐力赛中,参赛者依靠极好的天气状况跑完了总计195圈的赛程。其中来自"Aston Martin Racing"车队的007号赛车,以5小时57分26秒595(平均时速:168.157km/h)摘取了冠军的奖杯。

浅谈F1赛事中关于中途加油的采用与舍弃

当1971年我对F1产生兴趣的时候,赛车还没有中途进站加油这个规则。那时所有的赛车都背着一个很大的油箱,赛车无须中途加油就可以跑完全程。

无独有偶 F1历史上另一支“黑马”Wolf车队

在今年的F1比赛中,新成立不久的布朗GP车队堪称最大的黑马。因为今年赛季刚开始,这个新生的车队就接连获得多场胜利。在F1的历史上,32年前也有这么一支类似的"黑马"。它就是在1977年参赛的Wolf车队。Wolf车队的创始人Walter Wolf,开始时是一级方程式Frank

安全车的历史

在当今重要的赛车比赛中,人们可以在比赛开始前看到安全车率领所有赛车一起来到起跑线。在发生严重事故或者天气突然变化而无法继续比赛等情况下,安全车会在所有赛车前面开道——目的是保证比赛排名不会因为外在因素的干扰而发生变动(图l和图2)。

惟一获得两轮和四轮赛车冠军的赛手

F1和MotoGP分别代表了全世界四轮赛车和两轮赛车的最高水平,但参与这两个比赛的车手却很少有交集。可历史上就有一位伟大的赛车手,同时将四轮赛车冠军和两轮赛车冠军的头衔纳入囊中,他就是约翰·苏蒂斯(John Surtees)。1937年12月11日,约翰·苏蒂斯出生于英国伦敦南部的一个摩托车经销商家庭,在15岁的时候就开始了他的赛车生涯,在摩托车赛场崭露头角。到1960年,

曾经的F1雨战

天气在赛车运动中起着非常重要的作用,因为特殊的天气对赛车手的技术和注意力的要求很高。在F1当中,赛车手特别担心下雨。F1赛车的轮胎很宽,而且车身为流线形。

2008比利时斯帕 1000km勒芒耐力赛

今年,激动人心的1000km勒芒耐力赛又如期在比利时斯帕赛道举行。正如您在照片上看到的一样,斯帕赛道位于森林和丘陵起伏的比利时东部郊外,距德国边境仅25km。(图1)该跑道长7.004km,是欧洲最快的跑道之一。莱科宁在去年一级方程式赛车比利时站的比赛中获得冠军,平均时速到达了229.174km/h。

曾经的老赛车

Thomas Rehmet:REHMET 1958年生于德国Rinteln,职业是税务局公务员,爱好一级方程式赛车以及各种汽车赛事的摄影。他1973年第一次参观了德国汽车大赛,此后每年关注国际性的汽车赛。他还同别人合著了《在纳粹时代的赛车运动》一书,偶尔也驾驶自己的赛车FORMEL FORD参加比赛。