机车柴油机配气凸轮型线及机构优化设计的探讨

本文基于内燃机配气机构的单自由度气门 弹簧模型 ,采用非线性规划法 ,进行了以配气系统流通性能为目标函数 ,以凸轮 挺柱间接触应力等为约束条件的配气凸轮型线及机构动力学优化设计。论文在MicrosoftVisualC+ + 5 .0平台上开发了面向对象的优化设计程序 。