可实现柔性生产的气动夹紧装置

工装夹具是直接影响曲轴产品质量好坏和生产周期长短的重要环节。天润曲轴股份有限公司开发出的气动夹紧装置不仅组装方便、制造简单、夹紧速度快,而且可以节省夹具的生产准备周期,有效提高生产率,降低生产成本。

康明斯ISLe重型电控发动机曲轴的研制

在发动机曲轴的研制过程中，采用感应淬火工艺可以提高产品的机械性能、使用寿命和可靠性同时，通过机加工工艺及工装优化保证了产品的几何精度，天润曲轴生产的泰明斯ISLe曲线的各项技术经济指标均达到国际同类产品的先进水平，具有极大的社会效益，值得在同行业进行推广。

球墨铸铁曲轴的铸造及热处理工艺

针对高性能球墨铸铁曲轴整体对开、平面分型工艺易出现夹砂、气孔等铸造缺陷的问题,重新设计了铸造工艺,采用曲面分型,配以凸凹模板,设计了无芯铸造曲轴分型工艺,简化了操作工序,避免了夹砂、气孔等铸造缺陷的产生,降低了生产成本。为使铸件组织均匀,研制出了曲轴自动连续冷却生产线以及悬挂式旋转风雾冷却装置,均匀冷却后工件的热应力和组织应力分布均匀,减少了工件变形,提高了曲轴的质量,改善了曲轴的性能,实现了多缸曲轴的批量稳定生产。

高强度高韧性球墨铸铁曲轴铸造技术

为了提高球墨铸铁曲轴的强韧性和铸造质量、降低铸造废品率,研究了曲轴的微合金化技术、铁液共晶点控制技术、球化处理技术、曲面分型方法和组织均匀化正火工艺,成功生产出高强韧性球墨铸铁曲轴。球铁曲轴抗拉强度由原来的872 MPa提高到927 MPa,冲击韧度由26 J/cm2提高到40 J/cm2,缩松缺陷由原来的1.44%降低到0.19%。

可实现柔性生产的气动夹紧装置

工装夹具是直接影响曲轴产品质量好坏和生产周期长短的重要环节。为满足曲轴产品品种，系列及规格不断增多的要求，天润曲轴有限公司开发出气动夹紧装置，它不仅组装方便，制造简单和夹紧速度快，而且可以节省夹具的生产准备周期，有效提高生产率，降低生产成本。

可实现柔性生产的气动夹紧装置

技术背景 在曲轴的生产制造过程中，工装夹具是直接影响曲轴产品质量好坏和生产周期的重要环节。 目前，偏心轮或螺旋夹紧机构是应用较多的一种夹紧机构。偏心轮夹紧机构加工操作方便、夹紧迅速，缺点是夹紧力和夹紧行程都小；螺旋夹紧机构结构简单、夹紧可靠和通用性好，而且由于螺旋升角小，螺旋夹紧机构的自锁性能好，夹紧力和夹紧行程都较大，缺点是手动夹紧，夹紧动作慢、劳动强度大。

康明斯ISLe重型电控发动机曲轴的研制

经东风康明斯发动机有限公司试验,康明斯ISLe曲轴的性能优于巴西进口的同类型产品。

曲轴扭转疲劳断裂分析

曲轴是发动机的核心部件之一，作为动力输出的主要载体，工作中承受着复杂的弯曲和扭转载荷。统计表明，曲轴的疲劳断裂有80％是弯曲疲劳断裂，扭转疲劳断裂的比例不到20％。然而，随着汽车和发动机行业的发展，大功率增压机型不断应用，作用在曲轴上的激振力和扭转载荷越来越大，

曲轴扭转疲劳断裂分析

发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹,原因是油孔内壁存在加工沟槽。通过钻完油孔后进行旋转锉打磨,提高了曲轴的扭转疲劳强度。曲轴是发动机的核心零部件之一,作为动力输出的主要载体,工作中承受着复杂的弯曲和扭转载荷。统计表明,曲轴的疲劳断裂有80%是弯曲疲劳断裂,扭转疲劳断裂的比例不到20%。

超声波在淬硬层深度测量上的应用

表面感应淬火技术是目前轴类零件表面强化的常用手段之一，测量工件近表面淬硬层深度的传统方法有金相法和硬度法。对于中碳钢，金相法标准不一，硬度法则规定表面所要求的最低硬度的0．8倍处到表面的距离为有效硬化层深度，因此它是变化的。以上两种方法均需要大量破坏工件。超声波背散射法是近年来新兴的无损检测淬硬层深的方法。本文针对调质钢和非调质钢给出了超声波法的检测结果，以期能代替传统的检测方法。

曲轴扭转疲劳断裂分析

发动机曲轴在进行扭转疲劳试验过程中出现非正常疲劳裂纹，裂纹未从应力最集中的油孔处起源．造成曲轴扭转疲劳强度达不到设计要求。

基于高载荷工况的球墨铸铁关键技术研究与应用

针对球墨铸铁件承受的负荷越来越高的现状及铸件综合质量、工艺、成本、能耗、效益、清洁生产和技术装备等方面与发达国家的差距,天润曲轴股份有限公司（下简称：天润曲轴）提出了基于高载荷工况的球墨铸铁关键制造技术并加以研究应用,获得了微锡代钼合金化及孕育技术、铁水共晶点控制技术、密封正压无氧球化技术及球铁曲轴产业化新技术共四项关键共性技术研究成果。实现了高载荷工况下球墨铸铁件的高质量、高可靠性,成功降低了引起失效的各种缺陷比率和生产成本,减少了资源消耗,减轻了环境污染。微锡代钼合金化及孕育技术采用合金化处理是生产高牌号铸件的一个重要途径,

球墨铸铁感应淬火过热过烧缺陷分析

曲轴是发动机主要零件之一,通常采用高强度的球墨铸铁或优质、高强度的中碳合金钢制成。天润2.8L曲轴的材料为QT700-2。其工艺是采用铸造后空冷,利用铸造余热获得以珠光体为基体的组织材料,这种工艺在性能上可兼顾强度和韧性,具有良好的综合机械性能。由于减少了热处理工序,从而缩短了生产周期,降低了生产成本。为提高2.8L曲轴的疲劳强度,公司对该轴的轴颈表面进行感应淬火来强化。

CBN砂轮磨削曲轴技术的突破

随着WTO的加入，国内曲轴生产厂家已经意识到形势的紧迫性，引进了为数不少的先进设备和技术，使得我国曲轴的制造技术水平有了大幅提高。然而，一直以来居高不下的CBN砂轮采购成本却影响着曲轴企业的生产。

曲轴磨削工艺探究

曲轴是发动机的重要部件之一。曲轴的主轴颈和连杆颈通过曲柄臂进行连接。每个轴颈由曲柄臂、轴颈以及圆角组成。在加工过程中需要特别注意。

曲轴离子渗氮弯曲后的热校直装置

我公司是国内最大的发动机曲轴专业生产厂，在曲轴的生产过程中，经过精磨曲轴之后，采用离子渗氮方式对曲轴表面进行强化处理。在此过程中，由于加工过程中产生的残余应力在热态下得到释放，以及离子渗氮处理产生的热应力，常导致曲轴发生弯曲变形。为解决该问题，特设计了如下图所示的装置。

国产曲轴清洗设备现状及发展趋势

为了提高车用发动机的工作性能，其关键件曲轴，除了尺寸精度、形位精度、表面粗糙度和轴颈硬度要求较高外，清洁度指标要求也越来越严。因为一旦曲轴清洁不达标，发动机的润滑油路将会受到污物或颗粒阻塞，导致运动副的油膜遭到破坏，轻则加剧部件磨损，重则造成发动机轴瓦划伤，使整机工作性能降低或报废。因此各发动机制造商对曲轴都规定了清洁度指标要求。

康明斯欧IV发动机ISDe曲轴的工艺开发

项目简介 主要内容：康明斯ISDe曲轴总成是按照东风康明斯发动机有限公司提供并批准的产品图纸制造，在制作过程中采用新技术、新工艺进行产品过程的开发及产品的实现。曲轴材质采用符合GB／T3077—99《合金结构钢》中规定的48MnV制造；抗拉强度≥689Mpa；