我国氢燃料电池汽车财政补贴政策的系统动力学仿真研究

燃料电池汽车是我国新能源汽车重点发展的方向,借助长三角“氢走廊”有可能率先突破。结合制约氢燃料电池汽车产业发展的四大因素,本文首先构建了由中央政府、氢能源产业链、氢燃料电池汽车整车厂商、基础设施部门和消费者组成的政策研究理论模型,以提高产业政策效用、促进氢燃料电池汽车产业化为目的,运用系统动力学对氢燃料电池汽车的财政补贴政策优化问题进行仿真研究。研究发现:在现有政策补贴的情况下,不能实现2030年100万辆氢燃料电池汽车保有量的目标;在制约氢燃料电池汽车发展的四大瓶颈中,加大对氢能源产业链的财政补贴能够有效提升产业化进程;为实现2030年的目标,需要进一步加大财政补贴力度,并向氢能源产业链倾斜。