基于视觉适应性的公路隧道限速研究

通过分析隧道对驾驶员视觉、心理的影响,得出车辆通过隧道时车速的变化情况,进而确定了隧道限速段的长度。利用瞳孔面积变化速度与行车安全关系的定量分析,得出基于视觉适应能力的隧道进出口安全行车的临界速度,结合车辆在隧道限速段内的速度变化情况及隧道本身条件确定了保证行车安全的隧道限速值。

公路弯坡路段线形设计

根据动力学原理,对汽车在弯坡路段上的运行状态及行车安全性进行了分析。认为弯坡路段之所以成为车辆运行安全隐患的原因是由于设计速度与车辆实际运行速度不协调造成的,在弯坡路段的线形组合设计中应根据车辆的实际运行速度选用技术指标。利用Matlab绘制出在不同设计速度下,坡长、坡度与速度的关系图及“速度与半径的关系图”,为设计公路在弯坡路段的线形组合中合理选取技术指标提供了依据。

多层次模糊评价法在公路路线方案比选中的应用

针对公路路线方案综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对路线方案因素指标分层及参考数据的确定,采用层次分析和灰色理论相结合的方法,对各层指标相对权重进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了公路路线方案的综合关联度.根据关联度越大排序越前的原则,确定最优方案.

白头翁皂甙体外杀精效果研究

体外杀精研究表明白头翁皂甙具有较强的杀精子作用，使精子瞬间失活的最低有效浓度为０．７３ｍｇ／ｍｌ。杀精效果比ＴＳ－８８强，而稍弱于ＮＰ－１０。

山区公路分离式断面最大坡长限制分析

从汽车行驶理论入手,以解放CA141载重车为标准车型,对汽车的动力性及车辆在道路上的受力情况、运动方程进行分析,并充分考虑汽车在上下坡所受到的诸如空气阻力、海拔高度及车辆载荷等各种影响因素,探讨了山区公路最大坡长限制的确定方法.以分析结果为基础,提出我国《公路工程技术标准》应适当放宽最大坡长限制的建议,同时给出了山区公路最大坡长限制的修改建议值(并通过试验验证了分析的正确性),以供设计人员在设计过程中参考.

公路建设中的环境地质灾害及防治对策

文章论述了公路建设中的环境地质灾害问题,并提出了相应的工程对策,对在建和拟建道路工程及环保工作具有指导和参考意义。

褪黑素对人食道磷癌Eca-109细胞的生长抑制作用

目的 研究国产褪黑素对人食道磷癌Eca 10 9细胞的生长抑制作用及其作用机理。方法 采用不同浓度的褪黑素通过体外细胞培养、MTT显色技术研究其抑制作用 ,通过流式细胞仪和透射电子显微镜技术观察 ,对其作用机理进行探讨。结果 褪黑素对人食道磷癌Eca 10 9细胞具有抑制作用 ,其IC30 、IC50 分别为 0 .89、1.6 0mmol·L- 1 。以IC30 的褪黑素处理Eca 10 9细胞 ,使其倍增时间由 33.6h延长到 39.4h。流式细胞仪观察到褪黑素可导致Eca 10 9细胞G0 G1 期比例升高 ,S期比例降低。透射电镜可观察到以IC30 的褪黑素处理的细胞 ,其超微结构发生了退行性改变。结论 褪黑素对人食道磷癌Eca 10 9细胞具有抑制作用 ,其作用机理可能是褪黑素导致细胞周期从G1

限速条件下的交通安全分析

通过分析限速对速度的影响、速度对安全的影响,得知限速对安全的影响主要是由于限速影响驾驶员的速度选择,并建立了限速与交通安全关系的连续性模型.首先根据道路限速信息、几何设计、道路使用等情况应用数理统计的方法建立速度选择模型,然后根据速度选择模型确定的速度条件,结合道路几何设计、限速值和道路使用情况等变量建立交通事故预测模型.

运行车速预测中的汽车换档

针对汽车行驶中,驾驶员主要根据汽车的动力性进行减速换档的实际情况,在汽车加速换档的基础上,研究了汽车进行减速换档的规律。根据驾驶员实际操作规律,提出了动力换档法,以东风EQ 140为例,确定了汽车进行减速换档时的最佳运行速度。最后给出了汽车换档的速度损失计算公式。

构建核磁共振开放测试平台 提高仪器利用率

介绍了西安交通大学理学院加强核磁共振仪器管理,面向全校全天候开放使用、提高设备利用率的做法。通过建立科学管理、资源共享、网上预约、培训考核、自主操作、开放使用的运行模式,更好地发挥了大型仪器在高校人才培养和科学研究中的作用,最大限度地提高了仪器的使用率和使用效益。

省级化学实验教学示范中心建设研究与探索

通过省级化学实验教学示范中心的建设,在深化实验教学改革,创新实验教学体系,培养创新型人才等方面进行了全方位的探讨。采用改革实验内容、网络信息化管理、开放实验室、创新队伍建设等措施,建立了一套科学化、规范化、信息化、全面开放、高度共享、不断创新的实验教学管理模式,形成以学生为主体,教师为主导,注重培养学生实验技能、科学研究能力和创新能力的实验教学体系,有利于激发学生的学习兴趣,提高学生的综合实践能力,全面提高实验教学质量,培养高素质的创新人才。

山区高速公路合理限速分段研究

山区高速公路交通安全问题日趋严重,目前中国尚无统一的标准和算法得到限速值并据此进行限速路段划分。笔者通过对影响限速分段因素的分析,确定限速路段的最小长度,提出了基于有序聚类分析法的山区高速公路合理限速分段方法,并对该方法进行限速值速差检查。

磷脂含量测定方法的研究

本文以凤宝粉为材料，采用氯仿溶解的方法提取其中的磷脂，经酸消化后，加入钼酸铵，在还原剂抗坏血酸存在的条件下，还原磷钼酸产生蓝色，在700nm处，测定凤宝粉中磷脂含量。方法精密度RSD为3．4％，回收率为96.1％，凤宝粉中磷脂含量约为25．2mg／g。

空心多孔纳米ZrO_2载体材料载药性能的研究

目的为了寻找新型的药物控释载体材料,采用空心多孔ZrO2纳米球作为控释载体对阿维菌素的载药性能进行研究。方法利用反溶剂法将阿维菌素包埋到空心多孔纳米ZrO2载体中,制备空心多孔ZrO2纳米控释剂,并利用热分析仪、智能溶出仪、紫外分光光度计等对其整体载药量、载体内外载药量分布以及载药后的缓释性能进行了分析。结果空心多孔ZrO2纳米颗粒对阿维菌素有较强的吸附能力,包埋率高达65.5%;其对阿维菌素的吸附主要为物理吸附;阿维菌素纳米控释剂(Av-PHZN)在体积分数30%乙醇溶出介质中的控制释放时间可长达72 h以上,结果表明空心多孔ZrO2纳米控释剂对阿维菌素缓释效果良好。结论空心多孔ZrO2纳米球可望作为理想的新一代药物保护型控释载体。

聚二甲基二烯丙基氯化铵合成及与牛血清蛋白络合表征研究

用过硫酸盐氧化还原体系在一定条件下合成的聚二甲基二烯丙基氯化铵 (PDADMAC)高聚物是具有多种用途的离子型功能高分子材料 ,可作为生物高分子材料应用于医学技术上 ,并可与蛋白质进行络合。通过紫外吸收光谱法测定出一定环境下此高聚物与牛血清蛋白 (BSA)的络合比 ,并观察了 p