浅谈HULL MAGNET在引航员登离轮装置中的应用

HULL MAGNET是最近几年出现在引航梯系固装置中的一种,这种装置的出现有效的解决了引航梯与船体的紧密结合问题,但是在实际工作中也出现了一些配置不合理、使用方法不当的案例。如何找出原因、改进使用方法,本文对此简单进行了分析。

浅析大型集装箱船拖锚靠泊在强拢风作业中的应用

宁波舟山港每年冬季都会受到北方强冷空气的影响,港区的风力经常达到蒲氏风级6级~8级,大型集装箱船靠泊时风压力增加明显,大风会导致港区海面起浪,强劲的吹拢风加上强浪让引航靠泊作业风险剧增。文章详细分析了大型集装箱船在强拢风中所受到风压力的情况,分析了拖轮操作的局限性以及大型集装箱船不同出链情况下的锚动抓力和链抓力,就强拢风靠泊过程中如何合理利用操纵用锚给出了示范实例。

宁波百地年码头1^#泊位涨水离岸流靠泊操纵

宁波百地年码头1^#泊位是宁波重要的液化石油气泊位,每年接纳大量的大型LPG船舶靠泊。该码头最佳靠泊选择为初落时刻左舷靠泊,但有时候为满足生产需要也会选择初涨时刻靠泊,这给船舶的安全靠泊和驾引人员的风险控制带来更高的要求。1码头概况百地年码头1#泊位位于宁波舟山港大榭港区大榭岛东北岸(见图1),具体地理位置为(29°56′.69N,121°58′.43E),西邻中油25万吨级码头,东邻百地年5000吨级化工码头,,码头按照蝶形布置。