基于Moldex3D汽车配件注塑成型工艺优化

注塑成型生产某种汽车配饰过程中会出现翘曲、缝合线、包封等缺陷,对汽车配饰件的装配以及使用产生影响。通过Moldex3D分析某种汽车装配件的注塑成型过程,采用PA66材料对产品的浇口位置、冷却水路、成型参数3方面进行模拟仿真,综合分析汽车配饰的翘曲程度和产生翘曲的主要原因,根据实验结果设立对照组进行优化处理,最终优化结果较原始方案翘曲优化率达到11.3%。

基于响应面法的圆形连接器端子结构优化

连接器作为新能源汽车组成的重要部件,使用量大且可靠性要求极高。为解决圆形连接器因为等效应力过大而造成的失效问题,运用ANSYS软件对圆形连接进行插拔模拟仿真试验,基于以端子最大壁厚、高度和间隙宽度3个因素为自变量,以等效应力为响应目标的响应面优化模型,得到当端子最大壁厚、高度和间隙宽度分别为1.7 mm、8.13 mm和0.52 mm时,等效应力为20,869 Pa,进而添加连接器应用寿命。

基于Moldex3D对汽车天窗壳数值模拟分析

针对汽车天窗壳在生产过程中易出现包封、缝合线和翘曲变形等问题,首先通过数值模拟软件Moldex3D对天窗壳进行浇注系统、冷却系统设计;其次对零件的充填缺陷、收缩变形和翘曲变形进行模拟分析,得到零件缺陷产生的原因是充填和保压时间不足、零件壁厚不均匀。通过修改零件成形工艺参数充填时间、保压时间和最大射压压力,实现了产品优化。优化方法适用于各类薄壁塑件,一定程度上减少了试错成本,缩短产品的生产周期。