快速公交系统(BRT)在我国的发展研究

快速公交系统(BRT)作为一种新的交通方式,在世界各城市得以快速推广。本文简单介绍了它的特点,对BRT在我国发展的主要问题发表了自己的看法并给出了相应的建议。

用模糊综合评判法解决高速公路建设序列实施

高速公路规划方案确定以后,关于实施规划方案,如何安排建设顺序的问题,文章提出了一种解决办法———模糊综合评判法。该方法应用到湖南省高速公路建设序列实施问题上,得到了较为满意的结果。

错位交叉口的动态协调控制研究

错位交叉口作为一类特殊的平面交叉口,有3种不同的处理方法,针对当2个T型交叉口间距较短的情况,运用协调控制来解决,建立交叉口交通流的动态模型,引入一种考虑双向绿波的错位交叉口相位差优化控制方法,并采用一种新型的遗传算法求解,根据案例说明此方法可以有效地提高交通畅通。

不同出行距离的客货运量分布研究

根据客货出行的随机性以及组成论中的最复杂原理推导出客货出行距离的分布概率,并通过实际算例对模型进行了假设检验。

第三轨供电系统受流质量评价指标研究

现有的城市轨道交通标准中并未对第三轨供电系统受流性能的评价有系统和明确的规定。以无锡地铁2号线测试数据为依托,分析了在列车运行的情况下受流器和第三轨之间的接触压力,以及动应力变化对受流的影响;阐述了影响受流质量的主要因素;确定了受流质量的评价指标,包括接触压力算术平均值、接触压力标准差、接触压力不均匀系数、离线率、单次离线持续时间、端部弯头冲击过程中弱连接处的动态应力幅值,并给出了各指标的评价方法。

城市生态城交通规划实践——以广州市海珠生态城为例

在低碳经济下,建设生态城市已经成为各国城市发展的主流方向,是推进城市可持续快速健康发展的重要措施。介绍了生态城市的内涵,国内外生态城市交通规划的成功经验以及生态城市的交通特性,并以广州市海珠生态城为例,具体阐述了生态城交通规划理念和关键问题。

关于手机定位技术应用于广州市交通行业数据采集的可行性探析

传统居民入户调查、交通流量调查等数据采集技术的人力、物力消耗大,数据样本量、时效性难以得到保证。但随着智能手机用户增多,以及手机定位技术发展,利用手机定位数据挖掘居民出行特征,为交通行业数据采集提供了新的途径。该采集技术具有覆盖范围广、实施周期短、人力需求小等优势,尤其对于特大城市交通调查具有广阔的应用前景。在分析各类手机定位技术特征的基础上,重点对手机基站定位技术国内外应用案例、适应范围、局限性等进行探讨,最后,对广州市利用手机定位技术开展交通数据采集提出工作建议。

控规层面交通影响评价必要性及发展策略

近年来,随着交通影响评价工作在北京、上海、广州等大城市相继展开,一定程度上改善了建设项目周边的交通环境,缓解项目周边交通压力,但同时显露了其存在的问题。本文在回顾我国交通影响评价发展历程和认识的基础上,提出传统交通影响评价的不足,分析在控制性详细规划层面开展交通影响评价工作的重要性和必要性,最后提出政府部门提前介入交评工作能实现单体项目与区域交评的有效衔接、基于交通容量反控开发强度等建议。

基于数据融合的威海城市交通运行评价案例研究

文章介绍了威海市城市交通运行评价的方法,主要包括数据获取与融合、评价指标及计算优化以及评价标准三个方面。该评价方法依托地理信息技术,融合多元空间数据,有助于突破传统数据限制,可为提升交通运行评价质量提供更科学的支撑。同时,结合威海城市交通运行评价案例,分析了道路运行指标,指出存在的问题并提出改善建议。