波形的自动分类

给出了一种新的波形链表达模型，提出了一种新的波峰分类方法，并给出了识别算法。所提方法数学概念清楚，易于计算机实现，可用于具有结构特征的信号的识别。

转子─机匣系统的瞬态动力响应计算

将航空发动机整机作为三路来建立模型，用直接积分法分析发动机整机瞬态动力响应。实测发动机安装节处动刚度，以考虑飞机系统的影响，建立了以传递矩阵法为基础的静子主支承刚度阵及主支承到安装节的力一位移传递函数算法，并通过计算转子系统的动力响应来获得整机瞬态动力特性。附有一双转子航空发动机算例，并给出了计算结果。

惯性力对挤压油膜阻尼器支承转子的响应的影响

分析了挤压油膜阻尼器的流体惯性力对柔性转子的非线性双稳态响应及非协调响应的影响。研究表明，惯性力的影响越大，挤压油膜阻尼器的刚度力越小，阻尼力越大，从而导致系统稳态响应的峰值转速降低，振幅减小。流体惯性力对系统在亚临界及超临界的双稳态响应及非协调响应具有明显的抑制作用。惯性力越大，产生双稳态响应或非协调响应的转速范围越小，非协调谐波分量越小，但有时惯性力太大也会引起新的非协调响应。