基于ANSYS的大容量箕斗斗箱的应力分析

针对某公司设计的85 t大容量箕斗,利用CATIA三维软件建立了没有加强肋和有加强肋2种箕斗模型,在箕斗传统理论分析基础上,推导出箕斗侧壁受力与其深度的关系,通过AN-SYS有限元分析,得出箕斗在静货载情况下加强肋对其应力状态的影响。结果表明,箕斗的加强肋实际上对减小斗箱壁上的应力大小有影响,但是并不改变沿斗箱高度上的应力分布特性,为后续大容量箕斗加强肋的不同布局以及不同截面尺寸对其强度的影响提供了设计指导。

半挂汽车列车横摆稳定性最优重构控制

为了研究半挂汽车列车横摆稳定性控制问题,以牵引车和半挂车的横摆角速度为控制目标,通过牵引车和半挂车的差动制动控制来改善整车的横摆稳定性。提出了基于约束加权最小二乘优化算法的制动力控制分配方案,实时优化协调分配各车轮的制动力,综合提高整车的横向稳定性。当制动器出现失效或部分失效时,控制系统实时调整控制效率矩阵,对剩余有效的制动器进行重构控制,最大程度地保证整车横摆稳定性,提高控制系统可靠性,并基于MATLAB/Simulink与TruckSim的联合仿真进行了开环操作试验分析。研究结果表明:所提出的控制方案能够综合提高半挂汽车列车的横向稳定性,且制动器失效时能够实现制动力的重构与再分配,保证了控制系统的可靠性。