基于UG和MATLAB汽车传动轴当量夹角的优化研究

根据某商务车底盘传动轴开发要求,利用三维软件UG建立其三万向传动轴仿真模型,分析了不同工况下的传动轴当量夹角变化及转速波动情况,并找出其波动变化较大的位置;再利用MATLAB软件编制当量夹角及转速优化程序,对其进行优化分析.优化结果表明,当量夹角在空载工况下提高了49.1%,满载工况下提高了19.6%,以及临界转速提高了6.2%,达到了优化目的,满足了性能要求,进一步改善了底盘运动学性能.

基于MSC Fatigue的副车架灵敏度分析

结合某新型商务车副车架的开发要求,利用非线性软件对其常用工况进行强度分析.根据各工况的应力分布情况,找出应力集中的位置并分析其产生的原因,通过优化软件对5个应力较大工况进行灵敏度优化设计,根据优化后的尺寸再次进行强度分析.分析结果显示,副车架在满足应力要求下,总质量减小15.72%.同时利用MSC Fatigue软件进行全寿命分析,并与试验对比,优化后的副车架满足性能要求.

基于ABAQUS的某微型车发动机后悬置支架的新设计

发动机悬置在汽车减振及隔振中起着重要作用,而作为悬置支架其强度及刚度更为关键。针对某类型微型车发动机后悬置支架结构在使用中易产生疲劳破坏和断裂,应用ABAQUS分析软件分析得到了在较大工况下的应力图和变形图,找出了破坏的位置并提出了合理的改进方案,然后通过UG建模软件进行修改设计,通过支架改进前后的有限分析比较,提出的优化方案是合理正确的。

基于ABAQUS和Optistruct的商务车副车架的优化设计

结合某新型商务车副车架的开发要求,在副车架初步设计阶段,利用ABAQUS软件对其常用的十个工况进行强度分析。根据各工况的应力分布情况,找出了应力集中的位置并分析其产生的原因,通过Optistruct优化工具对五个应力较大工况进行优化设计,根据优化后的截面尺寸再次进行强度分析,分析结果显示副车架在满足应力的要求下,总质量减小了15.31%,指导了新车副车架的开发。通过对副车架优化前后的应力对比,表明提出的优化方案是正确的。

汽车悬置支架的仿真分析与尺寸优化

发动机悬置支架是汽车中的重要部件,其强度及刚度十分关键。根据优化设计思想,推导出尺寸优化的一般公式。运用Hypermesh软件对某型车悬置支架结构进行了分析,研究了悬置支架模型的简化以及考虑支架在实际工况下的强度,在满足应力要求的前提下,完成了支架的优化设计,指导悬置支架的设计开发,取得了良好的效果。

基于有限元技术的某微型车转向支架拓扑优化的研究

针对某微型车转向支架在道路试验中损坏的现象,应用有限元ABAQUS软件进行强度分析,根据得到的应力云图和位移云图,找出了破坏的位置。根据分析结果,利用Optistruct优化工具的连续体结构拓扑优化技术进行优化设计。通过对优化前后的支架应力对比,优化后最大应力小于屈服应力。结合台架试验和疲劳寿命分析,优化后的支架满足性能要求,并已成功应用到该车型的生产中。

悬架K&C试验台在底盘开发中的技术应用

简要介绍了国内悬架K&C试验台的应用及发展情况,详细探讨了悬架K&C试验台及其在底盘开发调校中的应用,阐述了悬架K&C特性研究的作用及其必要性,以及所研究的主要内容。

基于ADAMS双横臂式独立悬架极大极小法的优化研究

悬架是汽车的重要部件之一,对整车操纵稳定性和平顺性有举足轻重的作用。本文在现有汽车前悬架数据的基础上,用ADAMS/view模块建立双横臂式前悬架模型,并对模型进行仿真计算,通过ADAMS/Insight模块对悬架的部分硬点进行优化。并采用统一目标法中极大极小法对前轮定位参数进行了优化分析,优化结果表明取得了良好的优化结果,进一步改善悬架运动学性能。

基于ABAQUS的某商务车发动机前悬置支架的创新设计

动力总成悬置系统在汽车减振及隔振中起着重要作用,而作为悬置系统中的悬置金属支架在实际行驶中常常会先于橡胶元件早期破坏。结合某汽车公司商务车发动机前悬置支架在某些工况下易产生疲劳破坏和断裂失效的现象,应用ABAQUS软件分析得到了较大工况下的应力云图和位移云图,根据分析结果找出了破坏的位置并提出了合理的改进方案,然后通过Optistruct对其进行优化分析。通过对比改进前后的有限元分析结果,优化后的悬置支架应力明显减小,满足性能要求,表明提出的优化方案是合理正确的。

某车型副车架优化研究

随着CAE技术的不断发展和成熟，其在汽车性能分析中的应用越来越广泛。根据分析结果可以找出结构的薄弱区域，进而对其进行优化修改，满足相关的力学性能。

基于有限元技术的某型车副车架的优化研究

结合某副车架的开发要求,利用ABAQUS软件对副车架进行强度分析。根据各工况的应力分布情况,找出了应力集中的位置并分析其产生的原因,通过Optistruct软件对4个应力较大工况进行优化设计,对比优化前后结果,副车架在满足强度的前提下,总质量减小了4.7%,表明提出的优化方案是合理正确的,指导了新车副车架的开发。

某型车尿素箱支架结构振动分析及试验研究

针对某型车尿素箱支架的强度问题以及在台架试验过程中出现晃动过大问题,运用有限元软件对该支架进行振动分析。根据分析结果,提出优化方案并再次进行强度分析,结果显示优化后的支架整体强度明显优于优化前。最后通过台架试验和耐久试验验证,优化后的支架总成满足设计要求。

某型车整车路噪轰鸣分析优化及试验研究

某型车在研发阶段,整车在粗糙路面以50 km/h速度行驶时,右后排乘客感觉难受,表现为整车轰鸣。针对此问题,首先建立整车模型,找到主要贡献工况和区域,然后分别计算实车声腔及背门模态。结合分析结果,发现声腔模态与背门局部模态共振。对背门进行优化设计。经实车路试验证,优化后后排噪声在55 Hz降低2～3 d B(A),满足性能要求。此分析方法为同类零部件的分析提供了参考。

初中语文作文教学困境分析及对策

初中语文作文教学在培养学生写作能力的同时,也能锻炼学生的思维能力和语言表达能力,对今后的语文教学和学生的发展都具有重要作用。而语文作文教学是初中语文教学过程中的一大难题,如何有效解决初中语文作文教学所面临的困境,是教育工作者当前亟需解决的问题。本论文对初中语文作文教学中的困境进行了详细分析,并针对这些困境提出了解决对策。