高速列车制动用卡套的密封性能

为了更好的控制高速列车制动系统装配质量,掌握不锈钢双刃式卡套预装效果对密封性能的影响,按照卡套预装后出现的窜动、刃口位置偏差、钢管缩口、隆起异常等效果进行分类,并测量出具体特征数据;基于高速列车制动系统应用安全性能的工况要求,进行重复安装、过拧紧、泄漏、保压、爆破、循环脉冲、振动等系统试验,试验合格的管路,其对应的特征参数,即为卡套预装合格的质量判定标准.

动车组车体底架制造工艺

分析高速动车组铝合金车体底架结构。

CRH_3型动车组总装车体均衡4点称重研究

通过建立CRH_3型动车组总装结束后车体的重量力学模型,分析了动车组总装车体的重心分布;采用均衡4点称重技术,检测并调整车体的重量分布,控制车体重量偏差。

三维扫描技术在高速动车组车窗智能粘接的应用研究

车窗智能粘接生产线以三维扫描技术作为数据采集及安装精度控制的手段。该三维扫描技术是以三维激光扫描仪对一种球体采用“六点标定法”得到球体的三维点云及三维激光扫描仪坐标与机器人坐标系的关系。用这种方法标定机器人与扫描仪的相互位置关系时扫描仪不仅是标定工具,还是被标定对象。该标定方法简化了旋转关系与平移关系的解耦过程,提高了系统精度和稳定性。试验结果表明该技术应用于车窗智能粘接进而实现了装配过程中定位、虚拟装配以及在线校准,车窗模型与车窗工件三维点云间的匹配误差为0.573;车体模型与车体三维点云间的匹配误差为1.052,安装精度及稳定性均符合工程化需求。

关于对老旧机车司机室内装改造的探讨

分析了司机室内装改造的可行性,提出对老旧机车司机室内装进行改造,改善司机工作环境,提升司机室形象,从而改善机车整体形象。

一起动车组振动故障分析

分析了某动车组空气系统故障影响空气弹簧充风,造成动车组振动的原因与改进措施。

辅助变流器风扇及箱体裂纹原因分析与改进

动车组运行中经常发生辅助变流器风扇及箱体裂纹的故障,影响行车安全,运用数值模拟计算和试验测试的方法分析其原因,提出改进措施并进行验证。