契约约束和政府激励下生鲜电商供应链绿色投资合作行为演化博弈分析

针对消费者对线上优质绿色生鲜农产品的巨大需求,构建由生鲜电商和冷链物流企业组成的生鲜电商供应链绿色投资合作行为决策演化博弈模型。分别研究在契约约束和政府激励下,考虑不同参数变化对双方行为选择的影响。为验证理论的准确性做了数值仿真。研究结果表明:双方或单方是否会进行绿色投资,与绿色投资收益率息息相关。系统双方的均衡策略,随着绿色投资收益率的变化而变化。同时,搭便车现象的存在,会抑制双方的绿色投资。政府激励能促使双方绿色投资,具体体现为:期初时政府采取绿色投资补贴效果快速显著,政府的绿色投资奖励基金更具可持续性,两种方式协同激励效果最优。研究结果对政府制定激励策略和供应链参与主体绿色投入具有一定启示。

政府不同奖惩措施下消费者参与快递包装回收行为演化研究

面对不断增加的快递包装废弃物和较低的消费者对快递包装回收的参与度,为提高消费者参与快递包装回收积极性,本文分别在政府静态及动态奖惩措施下构建政府监管部门与消费者间的演化博弈模型,分析博弈双方的稳定策略,探究政府的不同政策措施对消费者参与快递包装回收行为的影响机理,并进行仿真分析。研究表明:政府静态奖惩措施下,系统没有均衡稳定点,双方均无稳定策略;动态奖惩措施能够有效促进对消费者参与快递包装回收行为,双方均达到了演化稳定状态;动态奖励静态惩罚措施对消费者回收行为起到了最佳奖励效果;消费者参与快递包装回收行为的概率与政府的惩罚力度成正比,与奖励上限值、政府监管成本和参与回收付出成本成反比。研究结果对政府制定合理的政策措施提供参考。

农业产业化联合体管理协同机制研究

现代农业产业化联合体是推进农业现代化进程中的创新型农业产业化经营联盟组织。农业产业化联合体的创新发展,有效管理协同机制至关重要。构建农业产业化联合体管理协同机制,应搭建服务平台,优化发展环境;规范制度约束,维护农民利益;交叉融合发展,拓宽组织边界,以促进联合体更好发展。

港口物流服务供应链问题研究

现代港口物流及其供应链的发展,既是经济国际化和网络、信息技术的催生,又是自身深入发展的需要。这突出了港口在其整个供应链中的作用,同时也促进了港口自身的转变和发展。现代港口已经成为世界生产与消费的重要环节,成为供应链中重要的服务和生产提供商。目前,港口正向第四代港口方向发展,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是港口物流服务供应链之间的竞争。

第三方物流企业成本竞争力综合评价研究

客户在选择第三方物流服务的时候,成本控制是第一位的考量。提出了第三方物流企业成本竞争力的概念,构建出了基于成本管理与控制的第三方物流企业成本竞争力评价指标体系,引入模糊综合评价模型,全面地对我国第三方物流企业的成本竞争进行量化评判和分析。

农产品物流企业发展绿色物流动力机制研究

随着人们生活水平的提高,对绿色低碳、新鲜、质量安全的农产品需求越来越多,消费者不仅关心农产品绿色生产和加工,也关注农产品物流。文章以农产品物流企业为依托,以企业绿色物流为研究对象,运用博弈论作为研究工具,对农产品物流企业推进绿色物流动力机制进行研究。首先,文章指出动力机制由内生动力机制和外生动力机制组成,内生动力机制是根本,阐述了动力机制的运作机理。其次运用博弈理论分析动力机制的参与主体(消费者、政府、企业)间的理性策略,得出外部性和信息不对称是导致企业发展物流绿色的动力不足的根本原因。最后,提出为确保农产品物流企业顺利实施农产品绿色物流,需要消费者、企业和政府三方共同推动。

物联网弱化供应链牛鞭效应的定量对比模型研究

文章运用比较分析的方法,分别对引进物联网技术前后供应链的牛鞭效应进行研究,建立一个对比模型,定量分析了物联网弱化供应链牛鞭效应的效果,为供应链上各企业使用物联网技术提供参照。

VMI环境下基于期权的零售商和供应商利润分配研究

在供应商管理库存(VMI)模式下,如何合理地分配供应链的利润来降低VMI实施的风险至关重要,文章引入金融学中常用的规避风险的方法——期权理论,建立基于期权理论下的零售商和供应商利润分配模型。最后还利用算例分析了期权价格影响下零售商与供应商的最优订购批量,得出零售商和供应商利润的变化。以期望给管理者提供较科学的决策依据。

政府奖惩激励下快递包装回收行为演化博弈与仿真分析

目的厘清快递包装废弃物回收利益主体间的博弈关系与演化路径,解决快递包装回收率普遍较低的问题。方法在信息不对称和有限理性的条件下,构建政府、回收商和消费者三群体间快递包装回收行为演化博弈模型。分析群体间稳定策略组合的实现条件,运用Matlab软件进行数值仿真,探究不同参数变化对三方演化路径的影响。结果政府的奖惩力度、激励成本、收益大小是影响博弈三主体策略选择和演化稳定路径走向的关键因素。同时回收商和消费者的参与比例对政府行为选择有显著作用。结论参与主体得益是影响其行为的关键,政府通过积极鼓励、支持和宣传,同时设立科学合理的奖惩激励政策能够明显提高快递包装回收率。

合作博弈视角下生鲜电商供应链参与主体绿色投入利益分配研究

公平合理的利益分配是生鲜电商供应链参与主体进行绿色投入的基础和保障。以生鲜电商三级供应链为研究对象,综合运用Stackelberg博弈模型与改进的合作博弈Shapley值法,研究生鲜电商供应链中参与主体的合作利益分配问题。研究表明:相对于分散决策,采用联盟合作,参与各方的获得都得到不同幅度的增加,联盟策略是参与者各方的最优策略;考虑到参与主体进行绿色努力过程中的创新投入和风险承担的差异性,通过改进后的分配机制更有利于参与主体的绿色化投入,积极进行技术创新和承担相应风险;公平合理的利益分配机制是各方积极进行绿色创新的基础,也是保障生鲜电商供应链稳定性的关键。这种利益分配机制是可以通过建立联盟前的契约来实现的。

基于中小企业的物流金融三方主体博弈分析

当前,物流金融可以有效支持中小企业融资活动。在委托代理关系中,金融企业委托第三方物流企业对中小企业进行监管和控制。文章定量研究物流金融主体间三方博弈模型,得出在三方主体不同行为条件下,第三方物流企业与中小企业合谋的最佳概率、金融机构进行监管的最佳概率。文章研究结论指出金融机构工作能力、不同选择行为的损失和收益之间的差异化程度可以有效减少寻租行为发生概率。这些定量分析的结果对物流金融服务市场抑制合谋有较强的借鉴价值。

国外港口物流的发展与借鉴

从分析国外港口物流发展方式入手,作为发展我国港口物流的借鉴经验。指出我国港口物流的现状及发展存在的问题,提出发展我国港口物流的建议和措施。

层次分析法在集装箱运输路径选择中的运用

如何合理选择集装箱货物的运输路径是一个复杂的问题。文章采用层次分析法(AHP),通过建立集装箱货物运输路径的综合评价模型为运输决策者提供决策方法,提高决策的科学性和合理性。

物流行业公共责任意识内涵的研究

行业公共责任意识是行业对参与公共生活的使命感、责任心和自觉性,它包括本行业经济责任、社会责任和道义责任。物流业作为国民经济的基础产业,其行业公共责任意识随着社会经济的发展赋予了新的内涵。

货代企业创新能力研究

货代企业创新能力，是指货代企业在企业内外环境条件下，以市场为导向，为供应链中上下游客户提供的创造性的产品和服务，不断提高客户的满意度，为企业带来持续经济效益、持久发展空间和长期竞争优势的多层次综合性能力。货代企业创新能力注重以下几点：一是强调市场的导向功能，由于市场具有动态变化性和复杂性，因此货代企业必须及时有效地响应：二是货代企业创新能力的强弱最终通过新产品和服务的价值性体现出来：

国外港口物流的发展与借鉴

世界港口业迅猛发展，其成长已经历了三代，有的学者提出了第四代港口的概念并且开始了研究，伴随着港口业的发展，港口的功能已从单一货运生产发展到提供综合物流服务的阶段．近几年来，随着经济全球化进程的不断加快，国际贸易超显著增长．我国港口物流业迎来了快速发展的机遇。但与国外港口物流业发展相比，还有较大的差距。

货代企业创新能力研究

积极培育和大力发展货代企业创新能力已经成为当前货代企业发展中的一个重要问题。本文从概念、特点、结构和动力机制等方面对货代企业创新能力进行了研究，并且总结了提高货代企业创新能力的举措。

基于演化博弈的快递包装回收动态监管与仿真

面对近年来迅猛增长的快递包装废弃物和较低的回收率的突出矛盾,本文基于演化博弈理论,构建政府监管与回收商回收博弈模型,分别研究政府静态补贴惩罚与动态补贴惩罚监管下,双方的策略互动机制,并进行仿真分析。结果表明:政府静态补罚监管下,双方没有均衡稳定点;政府在动态补贴静态惩罚、静态补贴动态惩罚和动态补贴动态惩罚三种动态补罚监管下,系统都趋向稳定均衡点,动态补贴静态惩罚的激励效果最优;回收商回收快递包装废弃物概率与补贴上限值成反比,与惩罚上限值成正比。研究结果为政府决策者制定有效的补罚措施提供一些有益的启示。

农产品物流企业绿色物流关键影响因素实证研究

[目的]乡村振兴战略的实施,加速产生了规模巨大的农产品物流量。随着需求侧对绿色、低碳及质量安全农产品需求越来越多。作为农产品物流运作主体的农产品物流企业需积极加快战略转型,推进绿色物流。文章实证分析了影响农产品物流企业推进绿色发展的关键因素,以期对企业绿色物流发展有具有参考价值。[方法]该文运用SWOT-DEMATEL方法,识别影响企业绿色物流的关键影响因素。首先,运用SWOT分析方法,建立农产品物流企业绿色物流的影响因素指标体系;其次,运用DEMATEL方法识别出影响因素中的关键影响因素。[结果]研究表明,在政府、企业和环境3个影响层面,政府推动农产品物流企业绿色物流的影响度最大,农产品企业物流运作流程的绿色化是企业绿色物流最关键的影响因素。[结论]农产品物流企业绿色物流的3点对策建议:(1)完善农产品绿色物流的制度设计,强化对农产品物流企业的制度保障。(2)增强农产品物流企业的主体能力,提升绿色物流的实施效果。(3)加快农产品绿色物流技术创新,提高企业绿色物流的内驱力。