“构造法”求数列的通项公式

师：上一节我们学习了用递推公式求数列的通项公式的基本方法，大家回忆一下有哪些方法呢？

如何用“向量法”求异面直线的距离

用向量法求空间距离，对“线面距离”“面面距离”都可以化归为“点面距离”来解决，那么如何用向量法求异面直线的距离呢？我们通过下面例子来看一些方法。

白水港大桥加固技术研究

湖北白水港大桥原设计为汽-20,挂-100刚架拱桥,由于要将荷载等级提高至公路Ⅰ级,需进行荷载等级提高加固设计,同时还需进行拓宽改造。重点介绍粘贴钢板加固设计方案和施工工艺,以及桥面加铺整体钢筋混凝土层及拓宽改造技术在刚架拱桥加固设计中的综合运用。

提高桥梁荷载等级的综合加固技术研究

湖北白水港大桥,原设计为汽-20,挂-100的刚架拱桥。为了要将荷载等级提高至公路Ⅰ级,需进行荷载等级提高加固设计;同时,该桥还需进行拓宽改造。介绍了粘贴钢板加固的设计方案及施工工艺,桥面加铺整体钢筋混凝土层以及拓宽改造技术在刚架拱桥加固设计中的综合运用。

水泥稳定碎石混合料离析的原因及措施

针对水泥稳定碎石基层施工中骨料离析的现象,就其产生的原因进行综合分析,并提出相应的控制措施。

水泥稳定碎石混合料离析的原因及措施

为了保证路面基层质量和延长沥青路面的寿命,减少或消除离析现象十分必要。针对水泥稳定碎石基层施工中骨料离析的现象,就其产生的原因进行综合分析,并提出相应的控制措施。

孔隙水压力监测在强夯施工中的应用研究

为了解决强夯施工过程中夯击遍数间隔时间过长、设备和人员闲置的问题,介绍了强夯法设计参数、监测孔隙水压力的步骤和方法,并在某高速公路上进行应用。研究结果表明,通过监测孔隙水压力消散程度可以准确地确定夯击遍数间隔时间,研究结果对于施工单位缩短工期,提高经济效益有着重要意义。

预应力现浇箱梁施工工艺及质量控制探讨

现浇箱梁有很多优点,但由于预应力现浇箱梁属于超静定结构,造成和简支梁不一样的受力特点,其施工工艺较复杂,技术要求比较高。本文重点对预应力现浇梁施工的工艺和在施工过程中质量控制做进一步的讨论。

基于整体受力的宽幅大厚度水泥稳定碎石基层施工技术

针对水稳基层分层施工导致出现脱层、渗水等问题,以S309田高线广北农场至滨州界段改建工程为研究背景,系统研究基于整体受力的宽幅大厚度水泥稳定碎石基层施工技术,将结构层组合由三层18cm水泥稳定碎石基层优化为上基层30cm水泥稳定碎石+24cm下基层水泥稳定碎石的组合配置,设计了配合比设计室内试验和现场试验,并对试验段进行现场压实度和取芯检验,检测结果均满足规范设计要求。基于整体受力的宽幅大厚度水泥稳定碎石基层施工技术能够提高质量、节约施工成本。

重载作用下贫水泥混凝土基层刚性路面结构响应实验研究

为了研究以贫水泥混凝土作为基层的刚性路面结构响应,铺筑了以贫水泥混凝土做基层的路面结构大型模型,在面层和基层层底安装了应变传感器,利用大型MTS模拟车辆荷载并对路面模型施加该荷载,检测面层层底和基层层底拉应变数据.应变数据的分析结果表明:荷载作用在路面板长边边缘中部时,路面结构响应最大;在未设置底基层情况下,基层层底拉应变大于面层层底拉应变;在进行以贫水泥混凝土作为基层的路面设计时,基层层底应设置模量较高的过渡层,避免出现模量较低的垫层材料或者底基层材料.

浅谈公路施工中台背回填的质量控制

路基台背回填施工质量的好坏对路基的强度、稳定性及不均匀沉降会产生直接影响，在公路建设中的意义举足轻重。文章以公路施工中比较常见的“跳车”问题为例，简要阐述了台背回填技术的质量控制问题。

贫水泥混凝土基层刚性路面合理结构研究

为了研究贫水泥混凝土基层的水泥混凝土路面合理结构,建立了3种不同路面结构的有限元模型,计算了车辆荷载在临界荷位作用下的长边边缘拉应力和应变分布情况,同时对贫水泥混凝土模量和层间接触条件对拉应力的影响进行了分析。研究结果表明:(1)直接在贫水泥混凝土基层下设置级配碎石或者其他低模量底基层/垫层,会引起贫水泥混凝土基层和面层层底产生过大的拉应力,使得路面出现过早破坏;(2)在面层和贫水泥混凝土基层之间铺设沥青混凝土功能层后,也会导致面层层底拉应力和拉应变增加,但会减轻路面板温缩应力;(3)增加贫水泥混凝土基层模量可以提高基层分担车辆荷载的作用;(4)水泥混凝土面板和基层之间接触条件对于面板板底拉应力有较大影响。