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组建分局调度—车站—厂矿专用线三位一体质量管理网——压缩停、中时 加速车辆周转
1
作者
成都铁路分局调度所qc小组
《铁道运输与经济》
1984年第S2期34-36,共3页
成都铁路分局调度所QC小组于1982年3月9日成立,组员14人。一、选题1.交通和能源是国民经济的两大薄弱环节。从我分局八三年度装车占请求车百分比图中(见图一)可以看出,运能与运量的矛盾十分突出。因此,提高运输能力以满足国民经...
成都铁路分局调度所QC小组于1982年3月9日成立,组员14人。一、选题1.交通和能源是国民经济的两大薄弱环节。从我分局八三年度装车占请求车百分比图中(见图一)可以看出,运能与运量的矛盾十分突出。因此,提高运输能力以满足国民经济发展的需要是当务之急。
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关键词
成都铁路分局
质量管理
厂矿专用线
调度所
运输能力
货物发送量
货车周转时间
等待时间
挖潜提效
吨公里收入
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题名
组建分局调度—车站—厂矿专用线三位一体质量管理网——压缩停、中时 加速车辆周转
1
作者
成都铁路分局调度所qc小组
出处
《铁道运输与经济》
1984年第S2期34-36,共3页
文摘
成都铁路分局调度所QC小组于1982年3月9日成立,组员14人。一、选题1.交通和能源是国民经济的两大薄弱环节。从我分局八三年度装车占请求车百分比图中(见图一)可以看出,运能与运量的矛盾十分突出。因此,提高运输能力以满足国民经济发展的需要是当务之急。
关键词
成都铁路分局
质量管理
厂矿专用线
调度所
运输能力
货物发送量
货车周转时间
等待时间
挖潜提效
吨公里收入
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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1
组建分局调度—车站—厂矿专用线三位一体质量管理网——压缩停、中时 加速车辆周转
成都铁路分局调度所qc小组
《铁道运输与经济》
1984
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