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题名低电导率乙二醇冷却液使用性能研究
被引量:1
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作者
张传龙
李会收
刘占房
耿晶
战东红
李可敬
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《时代汽车》
2021年第2期45-47,共3页
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基金
国家重点研发计划资助项目((2018YFB0106502))。
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文摘
质子交换膜燃料电池发动机正常运行时会产生大量热,其中热量的95%由冷却介质带走,而冷却液中离子含量高会导致燃料电池发动机绝缘问题,因此要求冷却液具有高散热性、低的腐蚀速率、高的密封材料兼容性,行业内通常要求电导率小于5μS/cm,传统的冷却液(电导率大于2000μS/cm)不满足质子交换膜燃料电池的使用要求,无法直接使用。本文长期跟踪氢燃料电池车辆运营2万公里左右,对其冷却系统使用的低电导率乙二醇冷却液性能进行全面的跟踪及研究,主要包括冷却液消耗、冰点值,并解释其原理。通过本文的研究为燃料电池低电导率冷却液的开发、标准的制定及车辆的运营维护保养提供了数据支撑及理论指导。
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关键词
冷却系统
电导率
低电导率冷却液
冰点
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Keywords
ion conductivity
low electrical conductivity coolant
freezing point
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分类号
TM9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名动力电池SOC估算方法的实时工况对比研究
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作者
耿晶
张万良
战东红
王维振
张传龙
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《时代汽车》
2021年第2期124-126,共3页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFB0106501)。
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文摘
随着燃料电池混合动力汽车的普及,三元锂电池的荷电状态(SOC)估算应用是电池管理系统的重要研究方向,直接决定燃料电池混合动力系统的续航里程。为进一步了解和探索SOC估算方法的准确性,本文基于电池物理模型,通过安时积分法(AH)和内阻法SOC与实际路况SOC的对比分析,研究结果表明:内阻法SOC估算方法能够更符合实际车辆运营SOC的变化情况。
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关键词
电池模型
AH
内阻法
SOC
车辆运营
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Keywords
battery model
AH
internal resistance method
SOC
vehicle operation
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分类号
TM9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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