装配式基层设置涂层与插板预防温缩裂缝试验

为减少沥青路面装配式基层的温缩裂缝,提高路面耐久性,根据装配式结构的特点,采用在基块侧面喷涂柔性耐候材料的方法包裹块体,利用涂层高伸展率吸收温缩应力。同时在基层纵向接缝间隔设置塑料插板阻断砂浆网格的连续性,在长春市开展涂层和插板试验,试验路段低温开裂指数分别降低到0.65和0.2,对减弱道路初期低温裂缝的发生有一定作用。

刚柔复合式路面基层混凝土与接缝材料双湿嵌挤装配工艺

利用智能制造升级版水泥混凝土滑膜摊铺机,使用振捣棒对尚未初凝的混凝土按三维嵌挤结构分割成小块,与振捣棒固定在一起的喷管随振捣棒的移动在割缝内喷入接缝料,形成网状有三维嵌挤特性的柔性接缝膜,构成湿式装配混凝土路面基层结构。用众多接缝替代传统缩缝与胀缝,使网状嵌挤接缝既保持传荷能力,又能分散温缩与干缩变形,并有效约束基层反射裂缝,具有与沥青路面装配式基层完全相同的结构特性。该技术是对滑膜摊铺和装配式基层2个工艺技术的融合与升级,可用于刚柔复合式沥青混凝土路面基层结构的施工。

装配式基层结构对市政道路建设的意义

鉴于传统道路基层结构存在的缺陷,长春市市政工程设计研究院提出了预制装配式基层结构。主要对装配式基层结构与传统二灰碎石基层结构在社会效益、经济效益、环境保护等多方面进行了分析比较。论述了装配式基层结构对市政道路建设的意义。

提升装配式路面基层耐久性的技术验证

沥青路面装配式基层按嵌挤结构铺装,能将点荷载扩散到全面积,沥青层底最大拉应力51.0με,路基顶面最大竖向应变为74.9με,该基层属于类板体半刚性结构,路面弯沉代表值0.072 mm。为了进一步优化其抗开裂性能,我们对基块进行了侧面涂层及接缝处插挡水板工艺处理,实验证明:基块侧面涂层减少温缩开裂55.6%;接缝体插板减少温缩开裂80%,沥青砂隔离层可防水、缓解应力、整平;基块顶面斜向网格粗糙度设计抗水平剪力效果好。再经参数优化,有可能成为长寿命道路结构。

三维嵌挤装配混凝土预制块在道路工程的应用

装配式路面基层是将水泥混凝土预制基块,按三维嵌挤组合方式的路基现场施工装配,然后在基块接缝内填充灌浆料构成的道路基层结构。该项目由长春市市政工程设计研究院独立完成,2010年开始经过对结构、工艺、材料的研究及试验,已获得发明专利27项,并编制省级技术规程、工法和图集。2013年以来,在长春、吉林、沈阳开展工程应用与技术展示,已铺装道路46条,总铺装面积达28万平方米,单项工程最大铺装面积4.4万平方米;并授权七家混凝土制品企业生产路基预制块。该技术的工程应用,不但可满足城市道路建设对工期和寿命需要,也给混凝土制品、机械铺装、化工企业的技术升级带来新的发展机遇。

沥青路面装配式预制混凝土块基层结构类型的探源

通过对沥青路面所采用装配式预制混凝土块基层结构类型的探索,为三维嵌挤基块铺装结构与荷载传递关系对路基工作性能影响,提供研究方法。具体是将预制混凝土块装配式基层的结构特性,与竹篾编织结构进行对比分析,结果证明:三维嵌挤基块铺装与编织面具有相同的节点结构特征、三连节点垂直互锁关系和荷载分级传递路径;研究结论是采用三维嵌挤基块铺装的装配式路面基层结构属于编织类,可称之为编块结构。该结论对借鉴编织技术拓宽和充实装配式基层的研究有积极意义。