基于CATIA的轻量化全钢载重子午线轮胎的参数化设计

基于三维设计软件CATIA对11R22.5TL-ECO轻量化全钢载重子午线轮胎进行参数化设计研究。利用参数化设计可以快捷地调整轮胎轮廓及材料分布,操作简单。三维设计软件约束画图使轮廓尺寸更精确,保证了轮胎尺寸设计的合理性,提高设计与仿真效率,有助于缩短开发周期,降低生产成本。

基于三维设计软件CATIA的12R22.5全钢载重子午线轮胎施工设计

介绍基于三维设计软件CATIA的12R22.5全钢载重子午线轮胎施工设计流程优化。该方法可以简单快捷地完成轮胎花纹绘制,得到完整的轮胎花纹三维造型以及轮胎各部件的尺寸、体积和质量,模拟成品轮胎的施工设计,优化设计流程;设计数据更加精确,保证半成品尺寸设计的合理性;使轮胎设计人员更直观地比较不同设计方案,并进行优选;减少轮胎生产试制次数,缩短开发周期,降低生产成本。

基于三维设计软件CATIA的12R22.5全钢载重子午线轮胎的造型设计

介绍基于三维设计软件CATIA的12R22.5全钢载重子午线轮胎的造型设计。基于CATIA软件,首先绘制草图,然后使用开槽法和扫掠法在创建平面上绘制纵向花纹和横向花纹,最后使用镜像工具或旋转得到完整轮胎三维造型。本方法能够更加精确地控制材料分布和成品轮胎尺寸,有利于提高轮胎工艺稳定性和成品轮胎合格率。

基于ABAQUS的轮胎振动问题仿真分析

针对24R21型子午线轮胎在车辆行驶到一定速度范围情况下的振动问题,从模态分析的角度进行研究。本文基于ABAQUS有限元分析软件,建立24R21型子午线轮胎有限元模型,分析轮胎的自由模态与约束模态参数,分别得到了两种条件下轮胎结构各阶模态振型和固有频率,通过对比分析有限元仿真结果与轮胎发生振动的实际工况,探究了24R21型子午线轮胎引起车辆振动的原因。结果表明,轮胎振动时的外界激励频率与轮胎结构的一阶固有频率接近,导致轮胎结构在激励作用下产生了较大的响应,引起轮胎振动,进而引发了车辆振动;分析结果表明,本文采用的分析方法可以准确地预测轮胎引起的车辆振动问题,是轮胎设计的有效评价手段。