基于改进灰色B型关联度的低噪声飞机选型

为有效缓解飞机噪声的影响,选择出噪声值更小的机型,针对国内某机场噪声监测数据特点,选用兼具相近性与相似性的灰色B型关联分析法对该机场一个月内同一航班六种机型噪声监测数据进行分析。根据研究问题需要,设计无量纲化处理方法,优化噪声监测数据权重,改进灰色B型关联度方法,计算各机型噪声数据与最优数据的关联度,优选出满足条件的低噪声机型。结果表明,改进后灰色B型关联度方法适用于低噪声飞机选型问题,分析结果符合实际,其中B733机型最能满足该机场低噪声的条件。

航空公司混合营销渠道发展现状及演化趋势研究

为准确把握航空公司混合营销渠道发展现状及演化趋势,通过定性和定量方法分析了航空公司混合营销渠道的类型、特征和发展现状,并结合影响航空公司混合营销渠道演化的关键因素,推演其未来演化趋势,从而为航空公司等渠道主体的渠道决策提供参考。研究结果显示:航空公司混合营销渠道将仍以分销为主,但将呈现寡头竞争局面;互联网渠道将成为最重要渠道并将催生更佳购票体验;针对旅客和各渠道主体的渠道产品将进一步丰富,并朝着多样化、个性化方向发展;航空公司将继续加强直销力度以争夺企业客户资源。

机场集疏运路网可靠性评价方法研究

为了对机场集疏运路网可靠性进行评估,通过分析其节点重要度差异及道路等级划分明显特性,得知机场专用道和衔接道的路网组合形式区别于城市路网。为此,在传统复杂网络特征指标算法上赋予对应的边权重,并重新定义其指标及计算方法,从而提出了改进的机场集疏运复杂网络模型。通过ArcGIS、模拟实验等方法结合北京首都机场集疏运路网实例,验证了该模型的可行性。其结果表明:传统复杂网络度分布服从泊松分布,而改进的复杂网络节点强度分布服从幂律分布,能较好的反映出机场集疏运路网的无标度特性,科学性、准确性较强;其次,改进的复杂网络模型加权集聚系数为0.015,仅占传统复杂网络模型集聚系数的20%,平均加权距离10.38,高于平均路径长度1.15,与机场集疏运道路等级划分特性明显更契合,但无标度特性并不明显。同时,通过模拟攻击实验发现节点强度对路网可靠性的影响比节点重要度大,通过对该类节点加以重点保护能有效提高机场集疏运路网的可靠性。

略论城市综合开发中的问题及对策

对城市开发建设中存在的问题作了分析,提出几点意见,希望能对改变城市的景观风貌、节约有限的土地资源,城市的综合开发建设有所帮助.

用于跑道调度的约束多目标遗传模拟退火算法

为获得较优跑道调度方案,以提高跑道运行效率,建立了约束多目标多跑道进离场航班调度模型.在分析遗传算法与模拟退火算法特征的基础上,提出遗传模拟退火组合算法.分别采用Pareto支配及理想点法对跑道调度目标函数进行处理,采用惩罚目标函数值及可行解占优的方式处理约束条件,并确定了不同条件下新粒子更新机制及最优粒子筛选原则.文中还通过设置温度自适应改变机制控制算法收敛速度,以提高最优解性能.最后,以国内某大型机场跑道调度为例,对文中算法的有效性进行验证.结果表明:基于Pareto支配的约束多目标遗传算法能获得跑道调度多组较优可行解,且时效性强.

一种汽车激光雷达自动防撞微机控制系统的研究

介绍了激光雷达测距原理,建立了汽车激光雷达自动防撞微机控制系统,并论述其基本设计思想和总体方案,介绍了控制方式,并给出其原理电路和程序框图.当车辆在遇有危险情况时,此辅助装置及时发出声光报警信号,提示司机及时采取有效措施,防止交通事故发生.

关于机场工程基础课程实践教学设想

实践教育教学一直以来无论是在哪个领域当中,都是我们培养人才的最主要的环节,实践教学不但能够提高学生对教学的理论知识的了解力,与此同时,实践教学还可以帮助提高学生对问题的分析能力以及动手操作技能和创新思维力。本文主要对机场工程基础课程实践教学的现状进行了分析,并在此基础上为提高上课质量,提高学生关于理论知识的掌握运用能力提出了以下几点建议来详细说明机场规划方面如何进行教育教学。