具有弧齿锥齿轮啮合的试验器转子系统临界转速及稳态不平衡响应试验研究

对具有弧齿锥齿轮啮合的试验器转子──支承系统的振动特性进行试验研究，采用传递矩阵法计算该试验器转子的临界转速及稳态不平衡响应，研究支承刚性及弧齿锥齿轮螺旋线的方向对稳态不平衡响应的影响。理论计算结果与试验结果吻合较好。

压气机旋转失速对叶片振动影响的实验研究

轴流式压气机在旋转失速时 ,对压气机叶片产生振动应力 ,采用单级轴流式压气机试验器进行应力测试。在转子叶片上粘贴电阻丝应变计 ,把试验时所有信号用磁带记录仪记录下来。最后由统计数据得到四条曲线 ,可以看出在失速状态时应力明显增大 ,噪声明显增大 ,旋转失速对整机振动影响不大 ,但在高转速由于失速团的能量增大 。

转子热弯曲瞬态温度场及热弯曲变形试验与分析

对热弯曲试验转子进行热弯曲瞬态温度场及热弯曲变形测量 ,通过试验研究摸清转子在自然冷却过程中温度场和热弯曲变形变化规律。

利用科研设备更新教学实验

航空发动机构造强度实验室主要承担"航空发动机强度、振动课"及"航空发动机强度、振动测试技术课"的实验课教学。多年来,由于教学实验经费不足,难以更新、完善教学实验设备(尤其是测试仪器)和内容。这种状况,已不能适应高科技时代大学生综合技能的培养,对实验课的改进迫在眉捷。另一方面,教研室的科研工作还是有较大的进展,通过国际合作和纵、横向课题研究,增添了一些先进的设备、仪器。过去这些仪器大都用于科研课题,如果能将这些科研设备。

某型发动机转子热弯曲变形及其影响数值分析

采用有关文献提出的数值分析方法，对某型发动机转子的热弯曲变形及其影响进行了定量分析，得出了一些可供工程实际参考的有益结果。首次在发动机转子轴对称稳态温度场的基础上，借助热弯曲实验器实验结果，产生一个非轴对称温度场，用三维热弹性有限元法计算其热弯曲变形，采用传递矩阵法计算热弯曲振动响应。上述方法在热弯曲试验器分析中均得到了验证。实践表明这是一种分析航空发动机热弯曲及其影响的简便可行的数值分析方法。

转子热弯曲瞬态温度场研究

研究转子在停止加热后 ,在自然对流换热过程中转轴的瞬态温度场 ,为热弯曲变形分析提供了依据。以双环式实验器为对象 ,采用SIMPLE方法计算换热系数 ,用三维有限元方法计算转子瞬态温度场 ,计算结果与实验结果吻合较好。因而 ,这种方法可用于分析发动机转子在停机后的温度变化规律。

某微型发动机转子高速动平衡试验研究

介绍了某微型发动机转子在高速动平衡试验台上 ,在一阶临界转速附近进行柔性转子动平衡的方法、步骤。介绍了临界转速及平衡转速确定的方法和结果。高速转子动平衡结果表明 ,在平衡转速下 ,使转子达到了较高的平衡精度 ,振幅明显下降 ,能安全越过临界转速 ,并降低了转子传给发动机机匣的振动和减少了轴承负荷。

转子越过临界转速的振动特性试验研究

以盘偏置单盘双简支试验器转子为对象，由加速与减速的幅频特性曲线确定转子的临界转速。以幅频特性曲线模态计算法确定盘处的偏心距和阻尼比，用弯、扭耦合传递矩阵法计算临界转速及稳态不平衡响应，同时分析了偏心距及初始弯曲按一阶振型分配时，转子越过临界之振动特性。由试验与理论分析结果表明，加速度对振动特性有明显的影响。