超大粒径级配碎石在沥青路面基层中的应用研究

采用贝雷法和Fuller公式分段方法设计超大粒径级配碎石,依托郑登快速路试验段工程,应用于旨在增强超大粒径级配碎石基层整体性和均匀性的施工工艺中,并采用Pavement Quality Indicator(PQI)重点关注了试验路段的均匀性。结果表明:第一,超大粒径级配碎石经过级配检验,证明其构成了紧密骨架密实结构,力学指标相比于骨架型级配碎石和连续型级配碎石均有较大提高;第二,通过试验路弯沉测试、雷达扫描和压实度检测,发现其作为沥青路面基层,具有强度高、连续性好、密实均匀的优点。因此,超大粒径级配碎石的应用研究对于防止路面反射裂缝的产生和公路长寿命服役有着一定的意义。

基于层次分析的智慧停车诱导系统建设探索

基于停车管理的现状,为能在现有的停车资源上缓解城市停车压力,使停车场的运转更加高效、停车位的有效利用缓解道路交通拥堵,方便人们的出行和交通,在一定的区域内通过各种网络终端向驾驶员提供停车场的位置、车位空闲状况、路线、道路交通状况,本文通过层次分析法分析了智慧停车诱导系统建设模式的探索。

基于典型城市轨道交通项目的效益研究

伴随城市化进程的快速发展,机动车数量呈现出爆炸式增长的态势,由于各项基础交通设施建设周期长,交通供需矛盾愈加突出。因此,城市轨道交通项目凭借其高效、低耗的优点,成为解决目前交通问题的首要选择。鉴于城市轨道交通项目投入大,回报周期长的特点,对其进行效益研究是必要的。