戚发轫 中国著名空间技术专家

M：我国航天事业取得的巨大成功吸引了全世界的目光，您为我国的航天事业奋斗了50年，在这期间一定经历过很多困难、艰辛和欢欣鼓舞的事，您能谈几件给您留下深刻印象的事吗？

我国空间应用发展总体构想

空间应用指利用空间资源、空间资产及空间特殊条件,在地面或空间进行直接和间接的技术利用、产品生产、服务供给的总称;经过60多年的发展建设,我国航天事业成就突出,在轨卫星资源超过400颗,但与空间应用密切相关的体系设计、基础数据库和标准建设等方面还不能满足高质量发展的需要。本文面向航天强国建设和航天系统中长期发展需求,在研判国内外发展环境和形势的基础上,总结了我国空间应用产业与技术发展的新态势和新需求,梳理了空间应用领域发展面临的挑战;提出了面向航天强国建设的空间应用发展总体思路、建设目标、顶层体系,论证形成了空间应用发展的重点方向。研究建议,完善政策法规,推动法治航天建设;转变发展理念,推进天、地、用一体化;优化体制机制,大幅提升服务水平,推进形成天、地、用互促发展,标准统一,协调健康的空间应用新格局。

“东方红一号”卫星研制始末及对后来航天工作者的启示

为纪念"东方红一号"卫星成功发射45周年,《航天器环境工程》编辑部一行于3月10日拜访了曾参与该项工作的的戚发轫院士。82岁的戚老鹤发童颜,精神矍铄,深情地回忆了当年"东方红一号"卫星的研制始末,并对后来的航天工作者提出殷切希望。本文根据录音整理并经过戚院士本人校对,其中"编"为本刊编辑,"戚"为戚发轫院士。

神舟五号载人飞船的研制与飞行结果评价

总结了神舟五号飞船的研制过程,对飞行试验结果进行了评价。

展望21世纪中国空间技术

中国发展空间技术的目的是为国民经济建设服务。到下世纪初的目标是逐步建成几个急需的、长期稳定运行的应用卫星系统：通信广播，环境资源勘测，减灾，微重力资源，小卫星等；优先发展卫星的有效载荷技术和公用平台技术，加强卫星应用研究，重视预研和基础技术开发，加深国际交流和合作；中国也将在载人航天和深空探测领域进行探索和研究。

东方红三号卫星的机械太阳阵和通信天线

介绍了中德合作研制、生产东方红三号机械太阳阵和通信天线的有关技术和项目的进展情况。机械太阳阵的设计是在经过自行验证的技术基础上进行的,有了这些经验,加上计算机设计优化,能够满足苛刻的质量和刚度要求。通信天线的主要特点是收发共用和全极化复用。它是通过两套7喇叭馈源阵照射极化敏感反射器实现的。天线电性能和结构性能均满足技术要求。

中国载人航天发展回顾及未来设想——2010年空间环境与材料科学论坛大会讲话

各位来宾：很高兴参加这个会。首先,我感谢材料业界的专家和领导参会。确确实实,中国的航天乃至整个国际的航天之所以能在20世纪50多年的时间里取得这么重大的成绩,而且作为一个发展比较快、引起世界注意的领域,首先应该说体现了当代科技成绩和基础工业成绩的很好地结合、

载人航天技术及其发展

太空是人类继陆地、海洋、大气层之后的第四活动领域。第四活动领域具有高真空、微重力、强辐射、改变昼夜节律等特点,为人类的发展带来了巨大的潜力和开发前景。以发展载人航天器为重点的、由航天员参与的载人航天技术是以对太空进行探索以及利用太空环境进行科学研究、资源开发与应用的综合工程技术,它是新技术群中的一个重要领域,是高技术密集的尖端科学技术。文章从载人航天技术的概念、内容和发展载人航天技术的意义三个方面对载人航天技术进行阐述,说明载人航天技术对人类社会发展的重要性。文章还对世界载人航天技术发展的概况与未来的发展做了介绍,最后提出了中国发展载人航天技术的设想。

中国航天发展历程与启示——2009年空间环境与材料科学论坛大会报告

文章指出我国在应用卫星与卫星应用、载人航天和深空探测三大航天领域取得了巨大成就,为中国的经济、社会发展做出了巨大贡献,也展示了中国的综合实力。经过几十年的发展,中国进入太空能力得到了很大的发展,但在太空利用能力和太空控制能力的建设上还有更大的发展空间。随着我国航天事业的发展,用户对航天器的高可靠、长寿命的要求迫切,作为航天器功能实现的技术基础,环境、材料等基础研究工作应该去适应这种发展需求,加快基础能力的建设与发展。

弥补基础研究短板的思考与建议

焦点：解决我国基础研究的问题,一要根据基础研究的自身的规律,具体问题具体分析,而不是仅仅依靠一个评价标准;二要培育一个健康的科技文化,要允许也要敢于承认失败;三要夯实科研基础,有了这个高原才能培育出更多的科研高峰。

通信卫星技术及其应用和发展

通信卫星是空间技术和通信技术相结合,并在应用中效益最显著的成果之一。本文就通信卫星的历史、现状作了一些回顾和阐述;对我国通信卫星发展方向提出了一些看法和建议。

从人造地球卫星到载人飞船——质的跨越

比较了载人飞船与人造地球卫星的区别,介绍了载人飞船相对于人造卫星的特殊要求和技术跨越之处。

新一代体系效能型对地观测体系发展战略研究

通过高分辨率对地观测系统、国家民用空间基础设施规划的实施,我国基本建立了陆地、海洋、大气三大系列遥感卫星系统,但也存在重卫星工程、轻数据应用、数据服务不到位等突出问题;对照未来对地观测高质量、高效益、高效率的发展要求,本文采用效能分析的理念和方法开展体系效能型对地观测体系发展战略研究。在研判对地观测卫星系统的国际发展态势、总结我国领域发展现状的基础上,阐述体系效能型对地观测体系的建设需求,剖析我国领域发展面临的挑战,据此提出了以“体系效能”为特征的新一代对地观测体系发展目标、体系构成、重点任务。研究认为,为实现我国遥感卫星应用服务体系与服务能力的现代化,由业务服务型向体系效能型的跨越转变,应基于顶层设计指引,以“高分天目计划”重大项目为抓手,构建天地一体化的感知骨干网、管控数传工具网,实施重大应用示范工程,建强国家型谱化数据源、各类定量应用库、云产业生态平台,以此由卫星工程向卫星应用工程转型升级,构建内涵完整的国家民用空间基础设施。

交会对接远距离导引精度分析

为确定交会对接任务地面远距离导引控制可达到的精度，分析了影响精度的误差因素；提出了利用简化动力学模型、采用拟平均根数法和协方差法进行误差传播计算的方法；推导了误差传播和误差分析数学模型；进行了仿真计算．结果表明：远距离导引终点精度主要由传播误差决定，在一定初始条件下，当外推时间小于6h时，终点位置精度可达到2～5km，速度精度可达到2～3m／s；误差传播中，沿迹和径向误差因素占主要成份，且随外推时间增加沿迹误差影响逐渐增大；终点精度的提高应从抑制沿迹、径向误差着手．提出的地面导引控制精度分析方法综合考虑了各种误差因素，计算便捷，适用于工程方案设计阶段的精度分析与估计．

国外可重复使用载人飞船发展现状与关键技术研究

载人航天未来的发展面临着能力和效益的挑战,发展可重复使用载人飞船技术是降低载人航天任务成本的重要手段之一。文章对可重复使用载人飞船概念进行了探讨,给出了系统级可重复使用和部件级可重复使用载人飞船的含义。研究了全生命任务周期中载人飞船成本与可重复使用次数的关系,结果表明:可重复使用载人飞船在经济性上较一次性使用载人飞船有明显优势,且可重复使用次数达到10次以上时,能够使成本趋近于最低。对国外可重复使用载人飞船发展现状和主要技术指标进行了分析,并对发展可重复使用载人飞船所须攻关的关键技术进行了梳理。以上研究内容可为我国发展可重复使用载人飞船技术提供参考。

不怕输在起跑线

载人航天精神要特别能吃苦，特别能攻关，特别能战斗，特别能奉献。我觉得应该这样理解：当国家有特殊需要的时候，我们就要有特种精神。当然我不希望每天都那么拼命，都那么去奉献，都那么去吃苦。但是一个人，一个国家总会遇到有特殊情况的时候。举个例子，2003年发射神舟五号，全国大协作要做一个飞船在地面做试验，检查以后要上天，要出访。大伙都知道2003年什么情况——非典。

月面人机联合探测概念研究

月面人机联合探测是载人月球探测任务的基础,是制定载人登月任务模式、设计登月飞行器系统方案的前提。以未来载人登月和月球基地任务为背景,对月面人机联合探测的需求进行了分析,梳理了不同阶段月面典型作业活动,并以此为基础,对月面人机联合探测系统方案进行了论证,设计了面向不同任务的系统组成,分析了月面人机联合探测关键技术,为后续开展有人参与的月球探测任务提供参考。

载人月面着陆地形障碍探测与规避方案研究

月面地形障碍是影响载人着陆安全的关键因素之一,可能引起着陆器倾斜、结构损坏甚至倾覆。载人月面着陆除在总体任务规划时要选取平坦安全的着陆区外,还要进行实时在线的地形探测和障碍规避。文章对"阿波罗"计划和"星座"计划中的月面着陆飞行方案和飞行器进行调研,分析了载人月面着陆避障的任务要求和技术特点;结合着陆飞行任务,提出考虑避障的飞行方案,分为高速运动中的粗避障和接近悬停后的精避障两个阶段;考虑月面着陆飞行状态以及光照、月尘等外部环境,设计载人月面着陆时由激光高度计、多普勒激光雷达以及闪光激光雷达组成避障敏感器系统;提出载人避障机动方案,采用接近段中制导目标调整、机动段六自由度控制以及缓速下降段滚动姿态机动等方法,并引入了航天员目测以检查月面地形障碍、选择月面着陆点以及手控进行终端避障机动控制。