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题名NASA-CRM阻力预测模型的计算验证
- 1
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作者
戚姝妮
郭承鹏
章锦威
董军
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机构
中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点试验室
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出处
《航空计算技术》
2015年第3期17-20,共4页
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文摘
采用自研的非结构网格解算器UNSMB进行了AIAA第四届阻力会议提供的NASA-CRM翼身组合体(WB)以及翼身组合加平尾(WBT)两种构型的计算验证。重点分析了WBT模型的网格收敛特性、升阻力曲线、雷诺数效应、下洗效应以及压力分布等,并把计算结果与阻力预测会议上ONERA的计算结果进行了对比。分析结果显示,非结构混合网格解算器的计算结果与ONERA的计算结果吻合度较好,同时在一定程度上验证与确认了解算器的阻力预测精度。
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关键词
数值模拟
阻力预测
下洗效应
雷诺数效应
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Keywords
numerical simulation
drag prediction
down- wash effect
Reynolds number effect
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名武器内埋式飞行器空腔流动流场数值模拟研究
被引量:3
- 2
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作者
戚姝妮
张祖庚
董军
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机构
沈阳
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出处
《气动研究与实验》
2006年第3期1-6,共6页
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文摘
本文采用有限体积法、中心差分离散格式、五步Runge—Kutta显式时间推进、应用人工粘性及多项收敛技术,基于自适应笛卡尔网格解算Euler方程的方法,对绕流此类飞行器的空腔流动的流场进行数值模拟,并且进行了初步分析与探讨。
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关键词
内埋武器舱
空腔流动
自适应笛卡尔网格
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分类号
V211.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于自适应笛卡尔网络之三维标模气动特性的数值模拟
被引量:1
- 3
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作者
戚姝妮
张祖
庚董军
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机构
沈阳
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出处
《气动研究与实验》
2005年第3期1-8,共8页
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文摘
应用CAD建立M6机翼、ACARD-B1标模的几何模型,应用基于自适应笛卡尔网格的CEMCFD431和CART3D平台对上述两个模型进行了亚、跨、超三音速流场的数值模拟:对欧拉方程用有限体积法进行离散,运用自动及人工干预网格细化、多重网格技术的加速收敛、选用五步RUNGE-KUTTA时间推进格式,计算得到两个模型的有关气动特性,结果与中航气动院FL-1风洞的试验结果以及由Schmitt和Charpin的试验结果作对比,两者吻合较好。
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关键词
数值模拟
欧拉方程
有限体积法
自适应笛卡尔网格
气动特性
笛卡尔
自适应
RUNGE-KUTTA
三维
网络
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TP273.2
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名基于DES方法的倾转旋翼悬停计算研究
被引量:1
- 4
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作者
王娜
叶靓
戚姝妮
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机构
中国航空工业空气动力研究院
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2018年第1期57-63,共7页
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文摘
针对倾转旋翼悬停工作状态,在嵌套网格下数值求解非定常Navier-Stokes方程,研究了流场中的流动及旋翼/机翼间气动干扰。在网格系统中,采用了可自适应的背景直角网格,用于精确捕捉流场中的大尺度涡及其他流动细节。涡粘性计算采用了Spalart-Allmaras(SA)的脱体涡模拟(Detached Eddy Simulations,DES)方法。计算结果与相应的雷诺平均Navier-Stokes(Reynolds Averaged Navier-Stokes,RANS)方法结果进行了对比,目的在于考察采用不同计算方法得到的流场结构和气动力差异。计算表明,DES方法更细致地描述了机翼下方的分离流动,桨叶通过机翼上方时拉力变化更剧烈,机翼向下载荷比RANS结果小2.3%左右。
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关键词
倾转旋翼
悬停
嵌套网格
自适应网格
DES
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Keywords
tilt rotor
hover
embedded grid
adaptive grid
DES
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分类号
V211.52
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于非结构平台的DLR-F6标模阻力预测
被引量:2
- 5
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作者
章锦威
戚姝妮
郭承鹏
董军
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机构
中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点试验室
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出处
《航空计算技术》
2015年第2期84-87,95,共5页
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文摘
采用自研的非结构网格解算器UNSMB进行了AIAA第三届阻力会议提供的DLR-F6翼身组合体的阻力计算验证。重点分析了模型的网格收敛特性、升阻力曲线以及压力分布等,并把计算结果与阻力预测会议上各个软件的计算结果以及试验数据进行比较,在此基础上分析计算结果。分析结果显示,非结构混合网格解算器的计算结果与各个软件的计算结果以及风洞试验数据吻合度较好,一定程度上验证与确认了解算器的阻力预测精度。
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关键词
翼身组合体
数值模拟
计算验证
阻力计算
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Keywords
wing body configurations
numerical simulation
computed verification
computed drag
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名二维襟翼吹气控制的数值模拟
被引量:1
- 6
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作者
马海
戚姝妮
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机构
沈阳
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出处
《气动研究与实验》
2010年第2期13-16,共4页
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文摘
合理设计机翼翼型、前缘缝翼和后缘襟翼是飞机增升设计的重要手段,本文主要研究二雏襟翼吹气对翼型升力的影响。吹气襟翼的工作原理是,当襟翼偏转角较大时,由于翼面上表面的气流分离,此时达不到附着流所预计的升力值,可以在襟翼上表面进行吹气控制,吹除后缘的涡流而增大升力,得到预计的升力曲线。本文以NACA23018翼型为基础研究对象,采用非结构网格,在襟翼向下偏转角度45度的情况下,进行襟翼上表面的吹气效应数值模拟与流动控制机理的研究,结果表明此情况下襟翼上表面的吹气控制达到了增加升力和抑制分离的目的。
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关键词
N-S方程
吹气襟翼
环量控制
数值模拟
增升装置
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分类号
V224.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名单发动机飞机喷流数值模拟研究
- 7
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作者
赵振山
董军
戚姝妮
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机构
沈阳
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出处
《气动研究与实验》
2007年第3期11-16,共6页
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文摘
本文采用非结构网格N-S方程数值模拟技术对单发动机飞机喷流进行数值模拟。对比实验数据。证明数值模拟方法实用、正确。在此基础上,给出喷流存在条件下前置垂尾、后置垂尾两种布局的飞机后体阻力系数差异:
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关键词
非结构网格
N-S方程
喷流
阻力系数
数值模拟
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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