内河中小型船舶供油加热控制系统研究

介绍该控制系统中所用到的单总线数字温度传感器DS18B2 0的特性、操作命令 ,并根据系统的实际特点给出了系统的基本硬件组成和主要部分的程序流程。

顶隙柱塞的研究

研究了顶隙式柱塞喷油泵的工作原理,对柱塞套进/回油孔的几何溢流面积和流量系数进行了计算。利用Hydsim软件对模型进行多参数模拟,通过单次喷射仪(EFS8241)试验验证,得出优化后的顶隙参数。与某柴油机配试结果表明,带顶隙柱塞的P7100喷油泵能够满足其功率和排放要求。

柴油机多孔式喷油嘴中燃油三维流动分析

由于试验和测量受种种条件限制,可以采用计算机流体动力学(CFD)模型来预测柴油机喷油嘴内的流场状态,并 与试验相结合,提高喷油嘴的选配和设计水平。在本项研究中,采用软件Pro/E造型,GAMBIT划分网格,最后用Fluent 进行模拟计算。研究的重点集中在喷油嘴的压力室、喷孔以及针阀的前端构型。通过研究可以预测喷油嘴内流场的分 布,分析喷油嘴设计的合理性,指出改进方向。

喷油泵柱塞偶件密封与润滑的研究与分析

应用油膜理论和缝隙液流理论,分析了喷油泵柱塞偶件的燃油密封与润滑,提出确定柱塞偶件最小间隙的基本理论与分析方法;在此基础上,针对当前典型直列燃油喷射系统,对喷油泵运行过程中柱塞偶件燃油泄漏、缝隙压力、柱塞腔压力、偶件配合间隙及其变化等进行了模拟计算与分析,为柱塞偶件设计和工艺改进提供了理论依据。

浅析F1C欧四柴油机的低温启动性能

对菲亚特克莱斯勒动力科技产品F1C欧四柴油发动机低温启动相关的各种因素进行了分析,并对F1C柴油机在各种实地环境条件下的优秀低温启动性能进行了展现。