复杂环境条件下深基坑支护技术应用与分析

本文依托实际深基坑开挖工程,结合现场实际情况,通过GFRP筋替代常规钢筋等一系列措施,并结合现场监测数据,研究了复杂条件下基坑开挖对临近建筑的影响情况。结果表明:通过GFRP筋代替传统钢筋,能够使后期隧道施工时的盾构机正常工作,不会对盾构机的掘进造成影响。采用盖挖法对局部基坑位置进行施工,能够将进行加强后的首道支撑区域改造成临时道路,以减轻基坑施工对邻近既有道路交通运营的影响。围护桩侧向变形呈现出“胀肚型”,即最大侧向位移出现在6m~10m深度范围内。在深度较浅的位置,随着深度的增加,围护桩侧向位移增大,到达峰值后,随着深度的增加,围护桩侧向位移开始减小,整体呈现出先增后减的趋势。各开挖步骤相比,在监测点CX2和CX8处体现了较为明显的差异性,呈现出了开挖深度越大,同一深度下围护桩侧向位移越高的现象。在监测点CX5和CX11位置处,不同开挖步骤并未展现出明显的差异性。本文的研究结果可以为之后类似工程提供经验。

某地铁车站超长基坑的开挖变形分析

以某地铁车站基坑工程为依托,通过数值模拟对该基坑施工过程中的桩身水平位移、地表沉降进行了模拟分析,并将模拟结果与监测结果进行了对比。结果表明:桩体水平位移有向坑内变形的趋势,架设钢支撑并施加预应力后,桩体水平位移得到了有效控制;数值模拟和监测结果所得的内力和变形趋势趋同,表明钻孔灌注桩联合钢管内支撑结构安全可行。