基于排队理论的单线控制河段航道通过能力研究

长江上游尚存诸多的单线控制河段,区域内船舶排队现象严重。为探索控制段航道通过能力,结合控制段信号台的调度规则,将排队理论引入船舶排队的研究过程,建立拥有一个优先级的M M 1排队服务模型,并以王家滩控制河段为例,评估其通过能力。结果表明,模型求解得到目前王家滩河段在控制调度期上行船舶平均等待时间达32.5 min,下行10.2 min;综合船舶与交通流数据,得出当前控制段航道通过能力为1.91亿~4.45亿t,约为标准航道设计通过能力的67.5%。此方法可为类似工程提供参考。

内河航运需求与腹地经济产业结构的相关性分析

河流航运需求预测是航运规划建设的关键核心问题。引入产业结构系数及货运强度概念,分析长江、莱茵河、密西西比河3条黄金航道货运量与经济产业结构的相关关系。结果表明:货运量和弹性系数与GDP的相关性随经济结构优化调整而减弱。弹性系数和货运量增长率随产业结构系数增加有下降趋势,但相关性较差;产业结构系数较小时货运强度较大,货运强度随产业结构系数的增加而下降,采用回归分析法,建立了货运强度与产业结构系数的指数函数关系式。因此,可利用货运强度与产业结构系数相关关系进行河流航运需求预测工作,并且在经济指标选取时也可考虑产业结构系数的影响。研究结果可为长江等内河航运需求增长预测提供支撑。

光度法研究双醋瑞因与环糊精的包合作用

在模拟生理条件下,采用光度法研究双醋瑞因(DA)与β-环糊精(β-CD)和羟丙基-β-环糊精(HP-β-CD)的包合作用。由热力学参数Δr H m<0,Δr G m<0,说明DA与β-CD发生了一个放热、自发的结合过程;同时ΔrSm<0,ΔrHm<0,说明DA与β-CD之间的结合主要是氢键和范德华力;Δr G m<0与Δr H m>0,表明DA与HP-β-CD的包结过程是一个自发、吸热的过程,同时ΔrSm>0,ΔrHm>0,说明DA与HP-β-CD的结合主要是一熵驱动下的疏水作用过程。DA与β-CD和HP-β-CD之间的包合比均为1∶1,DA与HP-β-CD的结合常数大于同温度下与β-CD的结合常数。

长江上游兰家沱至温中坝航道潜能提升初探

航道开发建设需从河道自然属性论证其开发潜能,这是合理开发利用航道资源的先决条件。针对长江上游兰家沱至温中坝河段,基于优良河段及河相关系理论,运用稳定航深估算和等级流量比较法初步推算航道可开发尺度。结果表明:该河段具有整治开发到Ⅰ级航道标准的潜能,并提出建设Ⅰ、Ⅱ级航道的尺度标准,可为长江上游航道的发展规划和建设提供参考。

浅议保护性耕作技术的应用及推广

保护性耕地技术的应用与推广刻不容缓,生态环境严重恶化的当下,土地贫瘠、沙化问题越发严重,导致人均可耕地面积逐年减少。针对这种情况,相关部门经过研究,认为有必要引进新型耕种技术代替传统耕种模式。保护性耕作技术作为促进经济可持续发展的重要措施,应大力推广与应用,提高农业种植效率的同时保护可耕作面积,实现农业种植增产增收,从而推动农业经济的发展进程。

水稻育苗管理中常见的问题及解决对策

随着人口基数的增加,对于粮食的储备量同样有了更高的要求。目前来看,粮食的发展已经进入了相对艰难的时期,耕地面积逐渐减少,导致农作物的种植面积大幅缩水。对此,农业相关部门应加强技术方面的研究,提高水稻的产量和质量,加强田间的管理。本文从水稻育苗管理的重要意义、水稻育苗技术要点、水稻育苗管理中常见的问题和水稻育苗期的管理对策四个方面加以论述,意在为广大水稻种植人员提供参考意见。