汽车排气系统噪音与振动的控制

汽车产品"CK-1"经市场反应驾驶室内振动噪音较大。本文通过测试与研究,发现排气系统所产生的振动噪音是该车主要噪声源之一,并在此基础上分析了噪声源和振动源。同时,针对以上问题提出了降低排气系统噪声的方法。

EPP材料在商用车顶盖内饰板的应用及研究

EPP作为新型轻质材料,研究其在顶盖内饰板上的应用,将对顶盖内饰的减重具有明显的优势。对比分析了EPP材料、GMT板材和PU玻纤板3种基材在商用车顶盖内饰板上的成型周期、轻量化效果、吸音性、机械性能、隔热和环保性能上的差异。结果表明,同等厚度下EPP基材顶棚在轻量化、保温性能、环保性能方面优于传统基材顶棚;但成型周期、挠度及高频区的吸音系数劣于GMT板材和PU玻纤板基材顶棚,为后续各类车型内饰顶棚基材选择提供更多的参考。

增程式轻卡排气消声器声学性能分析与优化设计

针对某增程式轻卡排气口噪声高的问题,通过实车测试及分析,确认主要为中低频噪声贡献。采用数值计算方法对排气消声器进行声学分析及空气动力学分析,在确保排气系统压力损失满足设计要求的前提下,对消声器内部结构进行优化设计。实车验证结果表明:消声器优化后,整车定置增程器充电工况下排气口噪声总声压级降低了3.0dB(A),加速工况下问题转速点处排气口噪声声压级显著降低,排气口噪声大的问题明显改善。

商用车车门外板材料应用方案优化

通过试验设计方法(DOE),以材料种类、材料厚度为因子,以抗凹刚度、重量、成本为指标,确定影响各指标的主、次要因子,最终确定车门外板用材方案。结果显示,材料选择DC04,厚度0.75mm,此时在满足车门外板刚度要求的前提下,达到重量最小,成本最低。

标杆管理在驱动轴设计改进中的应用

标杆管理就是通过辨识标杆,分析与标杆的差距及原因,借鉴、学习其最佳实践,制定并采取改进与创新措施,以实现追赶、超越竞争对手和标杆的持续改进与创新过程。本文通过进行立标、对标、达标、创标的全过程对标管理,对驱动轴细节设计问题进行改进,并总结制定出了新的驱动轴产品设计规范。

偏心扭杆式排气辅助制动器在商用车上的应用

针对目前下线卡车排气辅助制动器工作时,出现排气背压大、排气背压小的问题,开发了一种偏心扭杆式排气辅助制动器。通过对下线车辆更换新式排气辅助制动器对比测试,结果表明:这种偏心扭杆式排气辅助制动器能满足不同车型的需求,使得排气背压稳定在一定范围内。