就地热再生技术在润扬大桥车辙治理中的应用

针对润扬大桥的应用现状和车辙状况,介绍了就地热再生养护技术,详细分析了沥青混合料相关试验,通过对施工后路面各项技术指标进行检测,证明就地热再生工艺有效治理了车辙病害。

就地热再生技术在城市道路整治出新中的应用

结合市政道路上出现的常见病害治理工作，介绍了南京市采用英达公司就地热再生技术和快速开挖回填技术修复沥青路面的实践。通过对具体工程实施新技术的总结及与传统修复工艺的比较，对相关经济效益与社会效益作了阐述和预测。

四平市北绕城公路就地热再生路面工程配合比设计研究

本文根据回收沥青掺加不同掺量再生剂的性能试验结果以及旧料中掺加不同掺量再生剂的马歇尔试验结果和体积指标，对四平市北绕城公路就地热再生工程路面施工给出建议。

就地热再生在高速公路微表处路面维修中的应用

就地热再生以其速度快、经济、环保等特点,在沥青路面养护维修中得到了广泛应用,但在已实施过微表处的路面,其应用目前尚处于摸索阶段。本文通过室内试验,分析了微表处路面特殊条件下就地热再生设计方法,并结合京沪高速公路江苏段路面维修工程,介绍了就地热再生工艺流程以及施工过程中的质量控制方法,供各位同行参考。

高速公路SMA路面的就地热再生施工

近年来,就地热再生技术以快速、高效、环保的优点,赢得了越来越多道路养护行业人员的重视,也成为了很多高速公路养护施工的选择,江苏省很多高速公路都采用SMA沥青混合料进行施工.SMA路面具有质量好、美观等优点,但是SMA材料要求严、价格高,如果能够对SMA材料进行再生利用,将节约大量的资源和资金,但是目前国内对SMA路面的就地热再生存在质疑,本文以江苏省汾灌高速SMA路面热再生为例,介绍就地热再生技术在SMA路面施工中的难点和解决措施.

公路养护降碳路径的思考

随着国家对环境保护愈发重视,以及“碳达峰、碳中和”行动的紧迫性,公路养护工程如何实现“低碳、降碳”目标,成为摆在公路养护工作面前的必答题。本文基于现有养护新技术成果及技术发展方向,提出“降碳”“中和”“减链”三条公路养护行业的降碳路径,供养护从业者参考。

S003四平绕城公路就地热再生养护维修简介

S003四平绕城公路位于四平市境内,路面病害以车辙、麻面跑料为主,适合采用就地热再生技术。因此,在这次养护维修中,采用了复拌就地热再生工艺,本文对此进行了介绍。

就地热再生技术在不均匀沉降路段的应用

就地热再生技术是采用就地热再生机组将路面加热、耙松、添加再生剂、新沥青混合料．进行拌和、摊铺并碾压成型的一种施工技术．施工环节少、周期短。

就地热再生工艺处治沥青混凝土路面车辙的适应性探讨

车辙为我国沥青混凝土路面道路高发病害,具有难治理、易复发的特点。介绍分析了车辙的成因,列举了常见的处治办法,通过介绍南京市市政道路、江苏省广靖锡澄高速公路、河南省漯平高速公路采用英达就地热再生技术治理车辙的案例,说明了就地热再生技术在治理车辙上具有提高路面抗剪切强度、提高再生混合料动稳定度和高温稳定性的优势。

沥青路面就地热再生技术处治桥头跳车的工艺及应用

桥头跳车是道路常见的通病之一,从桥头跳车的危害分析开始,描述了传统修复方法的工艺特点和不足,进而分析了就地热再生技术治理桥头跳车的可行性,并进一步阐述了就地热再生治理桥头跳车的一般工艺,为公路养护决策提供了参考建议。

就地热再生技术在高速公路路面养护中的应用

就地热再生以其速度快、经济、环保等特点,在沥青路面养护维修中得到广泛应用。文章通过在广澳高速公路广珠段路面上的应用和质量跟踪,介绍了就地热再生工艺流程及工后效果。